स्कोडा ऑक्टेविया फेसलिफ्ट का खुलासा

स्कोडा ने ऑक्टेविया के मिड-लाइफ फेसलिफ्ट का खुलासा किया है, जिससे इसकी सेडान में प्रौद्योगिकी और स्थिरता उन्नयन हो रहा है। हालांकि इस बात की कोई पुष्टि नहीं है कि स्कोडा इस ऑक्टेविया फेसलिफ्ट को भारतीय बाजार में लाएगी या नहीं, सेडान भारत में 20 वर्षों से अधिक समय से बिक्री पर थी, सख्त आरडीई मानदंडों के कारण बाजार से हटाए जाने से पहले आधिकारिक तौर पर 1 लाख से अधिक इकाइयां बेची गईं।

स्कोडा ऑक्टेविया फेसलिफ्ट डिज़ाइन, इंटीरियर और फीचर्स

नया लुक स्कोडा लाइन-अप के बाकी हिस्सों से अलग है, जिसमें अधिक कोणीय एलईडी हेडलाइट्स सामने वाले बम्पर में एक बोल्ड क्रीज के ऊपर स्थित हैं - जो चेक ध्वज का संदर्भ देता है।

सबसे उल्लेखनीय परिशोधन नई ऑक्टेविया के अंदर आते हैं। वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में एक नया 13-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन (हाल ही में अपडेट किए गए वोक्सवैगन गोल्फ के साथ साझा) जोड़ा गया है। चाहे कोई भी स्क्रीन लगाई गई हो, चैटजीपीटी कृत्रिम बुद्धिमत्ता को इंफोटेनमेंट सॉफ्टवेयर के वॉयस असिस्टेंट में एकीकृत किया गया है।

चार्जिंग उपकरणों के विकल्पों को भी उन्नत किया गया है, नए 'फ़ोन बॉक्स' में 15W तक वायरलेस चार्जिंग प्रदान की गई है - और, महत्वपूर्ण रूप से, इस प्रक्रिया में उत्पन्न गर्मी को कम करने में मदद करने के लिए एयर कंडीशनिंग प्रदान की गई है। इसके अलावा, USB-C कनेक्शन अब 45W प्रदान करता है, जो कि आउटगोइंग ऑक्टेविया में प्रदान किया गया तीन गुना है।

नए कोडिएक और सुपर्ब में पेश किए गए तीन 'स्मार्ट डायल' नियंत्रण - जो एयर कंडीशनिंग, सैट-नेव ज़ूम और ड्राइव मोड जैसे विभिन्न कार्यों के लिए एक भौतिक इंटरफ़ेस प्रदान करते हैं - को शामिल नहीं किया गया है। ऐसे में, नई ऑक्टेविया में तापमान को समायोजित करने का एकमात्र तरीका टचस्क्रीन का उपयोग करना है।

स्कोडा ऑक्टेविया पावरट्रेन

त्वचा के नीचे, ऑक्टेविया के बदलावों का मुख्य उद्देश्य दक्षता बढ़ाना है। थर्मल नुकसान को कम करने और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए एंट्री-लेवल 116hp 1.5-लीटर पावरप्लांट के टर्बोचार्जर को फिर से तैयार किया गया है। इसे मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, लेकिन इसे सात-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है जो 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम जोड़ता है जो कोई अतिरिक्त शक्ति या टॉर्क नहीं जोड़ता है लेकिन कार को साथ चलने की अनुमति देता है इंजन पूरी तरह से बंद हो गया- ईंधन दक्षता बढ़ गई।

1.5-लीटर इकाई को 150hp के साथ भी लिया जा सकता है, जो मैनुअल और ऑटो गियरबॉक्स के समान संयोजन की पेशकश करता है, बाद वाले को एक बार फिर हल्के-हाइब्रिड उपचार मिलता है।

रेंज-टॉपिंग वीआरएस में नए वीडब्ल्यू गोल्फ जीटीआई के समान टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-पॉट मिलता है, जो सामने के पहियों के माध्यम से 265 एचपी और 370 एनएम भेजता है। पिछले साल मैनुअल हटा दिए जाने के बाद एकमात्र गियरबॉक्स विकल्प सात-स्पीड ऑटो ही रह गया है।

ऑक्टेविया फेसलिफ्ट 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ भी उपलब्ध है, जो 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जुड़ने पर 116hp और 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जुड़ने पर 150hp पैदा करता है।

भारत में स्कोडा

स्कोडा के वर्तमान में देश में तीन मॉडल बिक्री पर हैं, स्लाविया सेडान , कुशाक मिडसाइज एसयूवी और कोडियाक एसयूवी । स्कोडा इस साल की दूसरी छमाही में Enyaq iV इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने के लिए तैयार है और ब्रांड एक कॉम्पैक्ट एसयूवी पर भी काम कर रहा है, जो अगले साल बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।

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