क्या कावासाकी वर्सेस 7 हाइब्रिड पर काम कर रहा है?

निंजा 7 हाइब्रिड और जेड 7 हाइब्रिड के बाद , कावासाकी ने विदेशों में एक पेटेंट दायर किया है जो इसके दो-पहिया हाइब्रिड पोर्टफोलियो के विस्तार का संकेत दे सकता है।

1. निंजा, Z HEV जैसा ही इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर
2. शारीरिक शैली वर्सिस मॉडल की याद दिलाती है

कावासाकी के वर्तमान लाइनअप में कई मॉडल हैं जो एक ही मूल इंजन और फ्रेम आर्किटेक्चर पर आधारित हैं, इसलिए यह तर्कसंगत है कि यह अपने हाइब्रिड मॉडल के लिए भी ऐसा ही करेगा।

एक काल्पनिक वर्सेस 7 हाइब्रिड वास्तव में एचईवी पावरट्रेन के मजबूत सूट में झुक जाएगा, जिसमें लंबी यात्राओं पर उच्च दक्षता पूरक ईंधन रेंज और इलेक्ट्रिक मोटर का वजन दंड स्पोर्टियर निंजा और जेड की तरह इतनी बड़ी भूमिका नहीं निभाएगा।

वजन के बारे में बात करते हुए, हमने पहले ही बताया है कि निंजा 7 हाइब्रिड वर्सेस 650 से भारी है , और चूंकि प्रत्येक तुलनीय वर्सेस मॉडल समकक्ष निंजा से भारी है, तो इसका कारण यह है कि वर्सेस हाइब्रिड भी भारी होगा।

451cc पैरेलल-ट्विन इंजन से 45hp और 42.6Nm और 9kW मोटर की अपेक्षा करें इस एप्लिकेशन में संबंधित राइडिंग मोड को बिना किसी बदलाव के आगे बढ़ाया जाएगा। पैडलशिफ्टर्स को भी अपरिवर्तित रखा जाना चाहिए, जो होंडा अफ्रीका ट्विन डीसीटी के बाद वर्सेस हाइब्रिड को इस तकनीक को पेश करने वाला दूसरा मुख्यधारा एडीवी बना देगा।

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कावासाकी वर्सेस 650 बनाम ट्रायम्फ टाइगर स्पोर्ट 660 तुलना