फिनाली मोंडियाली 2023: मुगेलो में फेरारी मोटरस्पोर्ट का जश्न

इटली का टस्कनी क्षेत्र सभी पहाड़ियों और हरे और पीले रंग के शांत रंगों से भरा है। लेकिन हर साल एक वीकेंड के लिए इसकी एक जेब लाल हो जाती है. बहुत लाल। मैं फिनाली मोंडियाली में भाग लेने वाले हजारों टिफ़ोसी के बीच मुगेलो सर्किट में हूं, जो फेरारी के वन-मेक रेसिंग सीज़न के अंत का प्रतीक है। जैसा कि मुझे पता चला, दौड़ केवल शो का एक हिस्सा है। इसके मूल में, यह एक ऐसा आयोजन है जो फेरारी की सभी चीजों का जश्न मनाता है। और इस वर्ष, फेरारी के पास 24 आवर्स ऑफ़ ले मैन्स में जीत का जश्न मनाने के लिए बहुत कुछ था।

2023 ले मैंस विजेता दल को टिफोसी से नायकों जैसा स्वागत मिला।

फेरारी चैलेंज

फेरारी चैलेंज, जैसा कि चैंपियनशिप कहा जाता है, फेरारी मालिकों के लिए पूर्ण विकसित एफआईए होमोलॉगेटेड स्प्रिंट दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने का एक मौका है। नहीं, वे सिर्फ दिखाई नहीं देते और रेसिंग ओवरऑल में शामिल नहीं हो जाते। कार्यक्रम में पेशेवर रेसर्स का प्रशिक्षण, अभ्यास सत्र, टेलीमेट्री की समझ आदि शामिल हैं। यह एक अतिरिक्त कार्यक्रम है जिसके लिए समय, समर्पण की आवश्यकता होती है, और मैं एक खाली चेक का अनुमान लगा रहा हूं। टीमों को फेरारी डीलरों और कार्यशालाओं द्वारा मैदान में उतारा जाता है, इसलिए यह एक उचित प्रतिस्पर्धी माहौल है। क्षेत्रीय उत्तरी अमेरिकी, यूरोपीय, ब्रिटिश और जापानी श्रृंखला का समापन फ़ाइनली मोंडियाली में एक सामान्य अंतिम दौर के साथ होता है जहाँ चैंपियनों को ताज पहनाया जाता है।

मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि रेसिंग मेरी अपेक्षा से कहीं अधिक रोमांचक है। व्हील-टू-व्हील एक्शन, गणना की गई ओवरटेकिंग और यहां तक ​​​​कि अजीब जंगली चाल, दौड़ में यह सब होता है। और मुगेलो क्या सर्किट है! टीवी कैमरे इसके साथ न्याय नहीं करते। ऊंचाई में बदलाव, उच्च और धीमी गति के कोनों का विविध मिश्रण और बड़ा मुख्य सीधा मार्ग इसे इतना शानदार ट्रैक बनाता है।

ध्यान देने वाली बात यह है कि यह संभवतया कई फेरारी 488 चैलेंज ईवो रेस कारों (जैसे 488 जीटीबी को 11 तक डायल किया गया) के लिए आखिरी सैर है। 2024 में, नए 296 चैलेंज को ग्रिड पर पेश किया जाएगा, जो वी8 रेसर्स के 30 फेरारी चैलेंज सीज़न के बाद वी6 पावर में एक नाटकीय बदलाव को चिह्नित करेगा।

अगली फेरारी चुनौती

488 चैलेंज इवो चला जाता है और ट्रैक-ओनली 296 चैलेंज आता है। यह सड़क पर चलने वाले 296 जीटीबी के विद्युतीकृत पावरट्रेन को छोड़ देता है, जो पूरी तरह से मानक कार के 2.9-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी6 के रेस-संशोधित संस्करण से अपनी शक्ति प्राप्त करता है। कुल आउटपुट 700hp तक है और हाइब्रिड सिस्टम को हटाने से वजन में 140 किलोग्राम की कमी आई है। एयरो संवर्द्धन में एक बॉडी-चौड़ाई, कार्बन-फाइबर रियर स्पॉइलर शामिल है, जो पिछले 488 चैलेंज ईवो की तुलना में 18 प्रतिशत अधिक डाउनफोर्स उत्पन्न करने में मदद करता है। रोकने की शक्ति नई कार्बन-सिरेमिक डिस्क से आती है जो 488 चैलेंज ईवो की तुलना में तीन गुना अधिक समय तक चलने वाली है, और पैड दो बार लंबे समय तक चलने वाले हैं। कार की समग्र गतिशीलता और ऑन-ट्रैक व्यवहार को अधिक रियर-एंड परिशुद्धता प्रदान करने के लिए बढ़ाया गया है।

फेरारी XX कार्यक्रम

और सर्वश्रेष्ठ साउंडट्रैक का पुरस्कार 599XX और FXX के शानदार V12s को जाता है।

मेरे लिए मुख्य कार्यक्रम तब शुरू होता है जब फेरारी के XX प्रोग्राम की कारें ट्रैक पर आती हैं। ये ट्रैक-ओनली स्पेशल हैं जो पूरी तरह से ब्रांड के सबसे वफादार ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं। और यार, क्या वे विशेष हैं! उदाहरण के लिए, 599XX, 599 जीटीबी का चरम पुनरावृत्ति है। यह मूल से 270 किलोग्राम हल्का है और इसका V12 750hp तक की शक्ति वाला है। ध्वनि? निर्बाध स्वाभाविक रूप से महाप्राण V12 जादू। और जैसे किसी युद्धपोत से लड़ाकू विमान उड़ान भरते हैं, वैसे ही अधिक से अधिक विशेष विमान ट्रैक पर उतरते हैं। वहाँ FXX है, जो एक बड़े और अधिक शक्तिशाली V12 के साथ Enzo है, और FXX-K नाम का एक आकर्षक (या उपयुक्त) नाम, एक केंद्रित ला फेरारी है जो लैप टाइम को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। फेरारी की कुछ महानतम हिट फिल्मों के अंतिम संस्करणों को लाइव एक्शन में देखना एक सनसनीखेज अनुभव है। उनके वी12 की तीखी चीखें हमेशा मेरे साथ रहेंगी, इसका मुझे यकीन है।

FXX-K ला फेरारी का दुष्ट जुड़वां है और इसे ट्रैक रिकॉर्ड को ध्वस्त करने के एकमात्र उद्देश्य से बनाया गया है।

सत्रों के बीच ट्रैक पर शांति होती है, और फिर F1 इंजन के चालू होने की रीढ़ की हड्डी में झुनझुनी की आवाज से शांति टूट जाती है। यह मेसर्स सैंज या लेक्लर नहीं हैं (वे मैक्सिकन जीपी में अपने दैनिक काम में व्यस्त हैं) बल्कि फेरारी के एफ1 क्लाइंट प्रोग्राम के कुछ भाग्यशाली सदस्य हैं जो 'अपनी' एफ1 कारों में घूमने के लिए तैयार हैं। आपने सही पढ़ा. फेरारी के शीर्ष स्तरीय ग्राहकों को F1 कार खरीदने के लिए आमंत्रित किया जाता है। शिकार? XX कार्यक्रम की तरह, कारें फेरारी के साथ रहती हैं और तकनीशियनों की पूरी श्रृंखला के साथ घटनाओं को ट्रैक करने के लिए भेज दी जाती हैं। और दौड़ लगाना प्रतिबंधित है. आज माइकल शूमाकर की चैंपियनशिप विजेता F1-2000, किमी राइकोनेन की F2008 और सेबेस्टियन वेट्टेल की SF70H सहित 16 अन्य F1 कारें ट्रैक स्पेस साझा कर रही हैं। ध्वनियाँ, गति, नाटक मेरे रोंगटे खड़े कर देते हैं। और मैं गाड़ी चलाने वाला भी नहीं हूं! स्वयं के लिए नोट - जल्दी अरबपति बनें।

किसने कहा कि अपने नायकों से मत मिलो? आश्चर्यजनक प्रदर्शन में फॉर्मूला 1 के सभी युगों की कारें थीं।

अमीर और प्रसिद्ध (और फेरारी के प्रिय) को जल्द ही एक नए स्पोर्ट प्रोटोटिपि क्लाइंट प्रोग्राम के साथ अपनी ऑटोमोटिव कल्पनाओं को जीने का एक अतिरिक्त अवसर मिलेगा। कार? 499पी मोडिफ़िकाटा, ले मैंस की 499पी जीत का व्युत्पन्न। अवास्तविक.

ले मैंस ने फेरारी 499पी मोडिफ़िकाटा व्युत्पन्न किया

499पी मोडिफ़िकाटा यकीनन सर्वोत्तम ट्रैक टूल है जिसे पैसे से खरीदा जा सकता है। यह ले मैन्स विजेता 499पी पर आधारित है और संशोधन सीमित हैं। नए पिरेली टायर हैं (उन्हें रेस कार के मिशेलिन की तुलना में कम वार्मिंग की आवश्यकता होती है) और बिजली को अधिक सुलभ बनाने के लिए थोड़ा बदला हुआ थ्रॉटल मैप है। 3.0-लीटर हाइब्रिडाइज्ड V6 को 810hp तक की पावर के साथ ले मैंस कार के साथ साझा किया गया है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक सहायता 190 किमी प्रति घंटे से ऊपर की ओर उपलब्ध है जो रेसर के नियमों के अनुसार निर्धारित है। प्रत्येक खरीदार के पास दो साल तक कार तक पहुंच होगी और वह हर साल फेरारी द्वारा आयोजित नौ कार्यक्रमों में भाग लेगा।

इस 499पी ने 2023 24 आवर्स ऑफ ले मैंस जीता, जो 58 वर्षों में प्रतिष्ठित रेस में फेरारी की पहली सीधी जीत थी।

2023 फ़ाइनली मोंडियाली में स्थिर प्रदर्शन

मैं 2023 ले मैंस विजेता द्वारा स्वागत किए जाने के लिए लंच ब्रेक के दौरान डिस्प्ले हैंगर में टहलता हूं, उसी स्थिति में जब यह फिनिश लाइन को पार कर गया था - कीड़े बिखरे हुए थे, टायर घिसे हुए थे और सब कुछ। डिस्प्ले हॉल 1970 के दशक की F1 कारों का खजाना है, जिनमें से प्रत्येक का अपना अलग इतिहास है। मुझे कहना होगा, 2000 के दशक की शुरुआत और उससे पहले की आधुनिक कारों की तुलना में आज की एफ1 कारें राक्षसों जैसी दिखती हैं।

आप ले मैन्स विजेता से कितनी बार मिलते हैं? फेरारी के एंटोनियो गियोविनाज़ी के साथ सभी मुस्कुराए।

परिधि पर अस्तर वाले क्लासिक्स और सड़क-आधारित रेसर्स भी कम खास नहीं हैं। इनमें से कुछ नाम हैं एक F40 Competizione, एक 250 GT SWB और एक 330 P4। यह फेरारी फंतासीभूमि है। मैं स्वीकार करता हूं कि मुझे कुछ अपरिचित मॉडलों की नेमप्लेट पढ़नी होगी। वे अपरिचित हैं क्योंकि वे एकल हैं। F8 स्पाइडर-आधारित SP8 जो फिनाली मोंडियाली में शुरू हुआ, ताइवान में एक कलेक्टर के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह लुभावनी रूप से भव्य KC23 है जिसे मैं पर्याप्त रूप से प्राप्त नहीं कर सकता। यह 2040 की फ़ेरारी जैसी दिखती है।

व्यस्त स्थल का मेरा दौरा मुझे माल की दुकान तक ले जाता है। यह यादगार वस्तुओं (कीमत के क्रम में) के साथ गंभीर व्यवसाय का स्थान है, जिसमें हाथ से निर्मित स्केल मॉडल, एक एफ 1 निकास कला टुकड़ा और शूमाकर की रेस-विजेता 2000 सीज़न कार से वास्तविक वी 10 एफ 1 इंजन शामिल है, आपकी कीमत 1.27 करोड़ रुपये है (1, 40,000 यूरो)!

बिक्री पर मौजूद यादगार वस्तुओं में शूमाकर की 2000 सीज़न की रेस-विजेता F1 कार का V10 इंजन शामिल था। 1.27 करोड़ रुपये की मूल राशि के लिए आपका!

अंत तक तिफोसी

सप्ताहांत में, मुझे कुछ चुनिंदा लोगों के लिए खुली एक विशेष दुनिया का रिंग-साइड दृश्य मिलता है, और वास्तव में फेरारी द्वारा जगाए गए जुनून का अनुभव होता है। प्रशंसकों के लिए, फेरारी की जीत एक व्यक्तिगत जीत है। सोशल मीडिया की भाषा में कहें तो फेरारी सिर्फ एक कार निर्माता या मोटरस्पोर्ट की टीम नहीं है। यह एक भावना है.

अगले साल का फ़ाइनली मोंडियाली 16-20 अक्टूबर, 2024 तक प्रसिद्ध इमोला सर्किट में आयोजित किया जाएगा। यदि आप कर सकते हैं, तो आपको अवश्य जाना चाहिए।

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