Hero Xtreme 160R 4V बनाम प्रतिद्वंद्वी: मूल्य, विशिष्टताओं की तुलना

Hero Xtreme 160R 4V एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में प्रवेश करता है और जबकि हमने हाल ही में इसकी सवारी की है, यहां बताया गया है कि यह कागज पर अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों को कैसे ढेर करता है। इस तुलना के उद्देश्य से, हमने प्रत्येक बाइक के टॉप-स्पेक वेरिएंट को चुना है।

Hero Xtreme 160R 4V बनाम प्रतिद्वंद्वी: इंजन और आउटपुट

इंजन और आउटपुट
	हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी	टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी	बजाज पल्सर N160	बजाज पल्सर NS160
इंजन	एयर/ऑयल-कूल्ड, 163cc, सिंगल-सिलेंडर	एयर/ऑयल-कूल्ड, 160cc, सिंगल-सिलेंडर	एयर/ऑयल-कूल्ड, 164cc, सिंगल-सिलेंडर	एयर/ऑयल-कूल्ड, 160cc, सिंगल-सिलेंडर
शक्ति	16.9hp 8,500rpm पर	9,250rpm पर 17.55hp (खेल)/8,600rpm पर 15.64hp (शहरी/बारिश)	16hp 8,750rpm पर	9,000rpm पर 17.2hp
टॉर्कः	14.6Nm 6,500rpm पर	7250 आरपीएम पर 14.73 एनएम (स्पोर्ट)/7250 आरपीएम पर 14.14 एनएम (शहरी/बारिश)	14.65Nm 6,750rpm पर	14.6Nm 7,250rpm पर
GearBox	5 स्पीड	5 स्पीड	5 स्पीड	5 स्पीड

Xtreme 160R की सबसे बड़ी बाधा इसका इंजन था और इस नए 4V अपडेट के साथ, कंपनी ने उन अधिकांश चिंताओं को दूर कर दिया है। हालांकि यह अभी भी यहां सबसे शक्तिशाली इंजन नहीं है, नेता के लिए घाटा अब सिर्फ 0.65hp है। जब हमने इसे चलाया, तो हमने महसूस किया कि यह इंजन Apache RTR 160 4V और Pulsar N160 की तुलना में शोधन के मोर्चे पर थोड़ा नीचे था।

Hero Xtreme 160R 4V बनाम प्रतिद्वंद्वी: वजन और आयाम

वजन और आयाम
	हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी	टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी	बजाज पल्सर N160	बजाज पल्सर NS160
वजन पर अंकुश लगाएं	145 किग्रा	146 किग्रा	154 किग्रा	152 किग्रा
सीट की ऊंचाई	795 मिमी	800 मिमी	795 मिमी	ना
व्हीलबेस	1333 मिमी	1357 मिमी	1358 मिमी	1372 मिमी
ईंधन क्षमता	12 लीटर	12 लीटर	14 लीटर	ना
धरातल	165 मिमी	180 मिमी	165 मिमी	170 मिमी

145 किग्रा पर, USD फोर्क के साथ Xtreme 160R Pro वैरिएंट यहाँ सभी बाइक्स में सबसे हल्का है और काफी अंतर से। इस कंपनी में इसका व्हीलबेस सबसे छोटा और सीट की ऊंचाई सबसे कम है। यहाँ कोई भी बाइक विशेष रूप से बोझिल मशीन नहीं है लेकिन Xtreme 160R इसे एक कदम आगे ले जाती है।

Hero Xtreme 160R 4V बनाम प्रतिद्वंद्वी: निलंबन और ब्रेक

निलंबन और ब्रेक
	हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी	टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी	बजाज पल्सर N160	बजाज पल्सर NS160
निलंबन (च)	अमरीकी डालर कांटा	टेलीस्कोपिक कांटा	टेलीस्कोपिक कांटा	अमरीकी डालर कांटा
निलंबन (आर)	मोनोशॉक	मोनोशॉक	मोनोशॉक	मोनोशॉक
ब्रेक (च)	276 मिमी डिस्क	276 मिमी डिस्क	300 मिमी डिस्क	300 मिमी डिस्क
ब्रेक (आर)	220 मिमी डिस्क	200 मिमी डिस्क	230 मिमी डिस्क	230 मिमी डिस्क
टायर (एफ)	100/80-17	90/90-17	100/80-17	100/80-17
टायर (आर)	130/70-R17	130/70-R17	130/70-17	130/70-17

37mm KYB USD फोर्क और एक शोवा मोनोशॉक के साथ, Xtreme 160R निश्चित रूप से कुछ बहुत ही प्रीमियम हार्डवेयर में पैक है और इसकी सवारी की गुणवत्ता भी काफी कोमल है। पल्सर NS160 एक अन्य बाइक है जिसमें यूएसडी फोर्क है लेकिन इसका सेटअप स्पोर्टीनेस की ओर थोड़ा अधिक पक्षपाती है। जबकि Apache और Pulsar N160 दोनों ही सरल टेलिस्कोपिक फोर्क के साथ आती हैं, हमने पाया है कि ये अच्छी हैंडलिंग वाली बाइक हैं। एक्सट्रीम और अपाचे भी यहां एकमात्र ऐसी बाइक हैं जो रेडियल रियर टायर के साथ आती हैं।

Hero Xtreme 160R 4V बनाम प्रतिद्वंद्वी: विशेषताएं

Hero Xtreme 160R 4V में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और ऑल-एलईडी लाइटिंग के साथ एक डिजिटल डैश है लेकिन फिर भी एक सरल सिंगल-चैनल ABS सेटअप के साथ काम करता है। दो पल्सर डुअल-चैनल ABS के साथ आते हैं लेकिन सरल डिजी-एनालॉग डिस्प्ले के साथ काम करते हैं। Apache RTR 160 4V अलग-अलग राइडिंग मोड्स, एडजस्टेबल लीवर और ग्लाइड थ्रू टेक्नोलॉजी के साथ इसे और भी आगे ले जाता है, हालाँकि यह भी केवल सिंगल-चैनल ABS के साथ आता है।

Hero Xtreme 160R 4V बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत

कीमत
	हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी	टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी	बजाज पल्सर N160	बजाज पल्सर NS160
कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली)	1.27 लाख रुपये - 1.36 लाख रुपये	1.24 लाख रुपये - 1.32 लाख रुपये	1.23 लाख रुपये - 1.30 लाख रुपये	1.37 लाख रुपये

1.36 लाख रुपये पर, Xtreme 160R 4V यहां की दूसरी सबसे महंगी बाइक है, लेकिन यह टेबल पर कुछ अच्छे फीचर भी लाती है। Bajaj Pulsar NS160 अपनी उम्र के बावजूद, यहाँ सबसे महंगी बाइक है, हालाँकि, यह यहाँ एकमात्र ऐसी बाइक है जिसमें अधिक परिष्कृत परिधि फ्रेम है। Bajaj Pulsar N160 और TVS Apache RTR 160 4V की कीमत बहुत समान है और केवल एक उचित तुलना से पता चलेगा कि क्या Xtreme 160R 4V में 160cc के सिंहासन को हासिल करने के लिए क्या है।