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2022 के मध्य में, हम इस खबर को तोड़ दिया कि यामाहा अपने बहु-वर्ष के अंतराल के बाद एक बार फिर भारत में प्रीमियम मोटरसाइकिल बाजार में प्रवेश करने का मूल्यांकन कर रहा था, लेकिन अब तक उस मोर्चे पर कुछ भी विकसित नहीं हुआ। ऐसा प्रतीत होता है कि एक डीलर मीट में, कंपनी ने यामाहा R3, R7, R1M, MT-03, MT-07 और MT-09 मॉडल प्रदर्शित किए, यह संकेत देते हुए कि हम इन बाइक्स को निकट भविष्य में बिक्री के लिए जाते हुए देख सकते हैं।
सीबीयू आयात के रूप में लाया जाना; आने वाले महीनों में लॉन्च
Aerox, R15, MT-15 जल्द ही अपडेट प्राप्त करेंगे
यामाहा बड़ी बाइक भारत लॉन्च: विवरण
तर्कसंगत रूप से इस लॉट की सबसे उत्सुकता से प्रतीक्षित मोटरसाइकिल R3 है जिसे आखिरी बार 2019 में भारत में बेचा गया था और जो 2023 का स्पेक मॉडल प्रतीत होता है, उसे यहां प्रदर्शित किया गया है। ईयू-स्पेक यामाहा आर3 (जो कि हम यहां भारत में मिलने की संभावना है) एक लिक्विड-कूल्ड, 321सीसी, पैरेलल-ट्विन इंजन द्वारा संचालित है जो 10,750 आरपीएम पर 42hp और 9,000 आरपीएम पर 29.5 एनएम बनाता है। लॉन्च होने पर, R3 हमारे बाजार में KTM RC 390 और कावासाकी निंजा 400 के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।
इवेंट में MT-03 स्पोर्टी नेकेड मोटरसाइकिल भी प्रदर्शित की गई, जो वर्तमान में यहां बिक्री के लिए उपलब्ध MT-15 का अनिवार्य रूप से अधिक शक्तिशाली और बेहतर सुसज्जित संस्करण है। MT-03 R3 के साथ अपनी अंडरपिनिंग साझा करती है और यह भारत में KTM Duke 390 को टक्कर देगी।
डीलर इवेंट में MT-07 और MT-09 स्ट्रीट नेकेड मॉडल भी मौजूद थे। पूर्व में 689cc पैरेलल-ट्विन द्वारा संचालित है जो 73.4hp और 63Nm उत्पन्न करता है, जबकि बाद में 890cc इनलाइन-ट्रिपल सिलेंडर इंजन मिलता है जो 117hp और 93Nm बनाता है। MT-07 का मुकाबला कावासाकी Z650 और Honda CB650R से होगा, जबकि MT-09 का मुकाबला कावासाकी Z900 और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765 से होगा।
वहीं, R7 एक फुली-फेयर्ड स्पोर्ट्सबाइक है जो MT-07 के साथ अपना प्लेटफॉर्म शेयर करती है। भारत में इसके सबसे सीधे प्रतिद्वंद्वी कावासाकी निंजा 650 और होंडा सीबीआर650आर जैसी बाइक हैं।
इसके अलावा यामाहा की R1M सुपरबाइक भी प्रदर्शित की गई थी। 200hp, 998cc, इनलाइन चार सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, R1, R3 की तरह, कुछ साल पहले भारत में बिक्री पर थी। R1M को इसके कार्बनफाइबर बॉडी पैनल और ओहलिन्स सस्पेंशन द्वारा मानक R1 से अलग किया जा सकता है।
जबकि यह देखा जाना बाकी है कि इनमें से कौन से मॉडल भारत में बिक्री के लिए जाते हैं, यामाहा इंडिया के चेयरपर्सन ईशिन चिहाना ने पिछले साल हमसे कहा था, “एमटी-07 और आर7 जैसी बड़ी बाइक्स, हम कुछ बैच लाने की कोशिश कर रहे हैं। बड़ी मात्रा में नहीं, लेकिन हमारे शीर्ष श्रेणी के ग्राहकों को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त है।
एक लॉन्च समय सीमा अभी भी परिभाषित नहीं की गई है, लेकिन हमें उम्मीद है कि आने वाले महीनों में यामाहा की बड़ी बाइक्स शोरूम में आ जाएंगी। और जैसा कि वे सीबीयू आयात के रूप में आ रहे हैं, उम्मीद है कि उनके संबंधित सेगमेंट में उनकी कीमत अधिक होगी।
Yamaha Aerox 155, R15, MT-15 अपडेट
इन बड़ी बाइक्स के साथ Yamaha ने Aerox 155, R15 और MT-15 मॉडल्स के लिए आने वाले कुछ अपडेट्स का भी खुलासा किया. Aerox 155 मैक्सी-स्कूटर को सिल्वर बेस कोट, ब्लैक कंट्रास्टिंग एलिमेंट्स और गोल्डन टच के साथ एक नई पेंट स्कीम भी मिलने वाली है। Aerox के लिए भी यह पहली बार होगा, यह पेंट स्कीम सुनहरे रंग के अलॉय के साथ आती है।
इसी तरह, R15 में भी ग्रे ग्राफिक्स और नारंगी रंग के एलॉय व्हील के साथ एक नया सफेद पेंट विकल्प मिलने वाला है। जहां तक एमटी-15 की बात है, उम्मीद है कि यामाहा बिना एलईडी इंडिकेटर्स और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के एक मॉडल के रूप में एक अधिक किफायती संस्करण पेश करेगी।
Yamaha को भारत में कौन सी बड़ी बाइक लॉन्च करनी चाहिए? हमें टिप्पणियों में बताएं।
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