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दूसरी पीढ़ी की मारुति सेलेरियो भारत में सबसे अधिक ईंधन-कुशल कार होने का खिताब रखती है, एएमटी संस्करण के लिए एआरएआई रेटिंग 26.68kpl और इसके मैनुअल पुनरावृत्ति के लिए 25.24kpl। हम अपने परीक्षण चक्रों के माध्यम से यह पता लगाने के लिए मैनुअल डालते हैं कि यह वास्तविक दुनिया में कितना बचाता है।
- मारुति सेलेरियो एएमटी का एआरएआई आंकड़ा 26.68kpl . है
- मारुति सेलेरियो मैनुअल का एआरएआई आंकड़ा 25.24kpl . है
- मैनुअल गियरबॉक्स संस्करण का वजन सिर्फ 820kg . है
मारुति सेलेरियो मैनुअल की वास्तविक विश्व ईंधन दक्षता क्या है?
मारुति के 1.0 पेट्रोल इंजन का मुख्य फोकस ईंधन दक्षता है - और स्टॉप-गो परिदृश्यों में ईंधन की खपत पर नियंत्रण रखने के लिए एक स्वचालित स्टॉप-स्टार्ट सुविधा के साथ - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाला नया सेलेरियो शहरी दायरे में 14.5kpl रिटर्न देता है।
खुली सड़कों के लिए, Celerio को एक लंबा पाँचवाँ गियर मिलता है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, पांचवें गियर में 100kph पर मंडराते हुए, इंजन सिर्फ 2,700rpm पर घूम रहा है। वह, मात्र 820 किग्रा वजन के साथ, इसे राजमार्ग पर 21kpl देने में मदद करता है, जो कि केवल पेट्रोल कारों में सबसे अधिक है जिसे हमने हाल ही में परीक्षण किया है।
ऑटोकार इंडिया की ईंधन दक्षता परीक्षण
हमारे वास्तविक-विश्व ईंधन दक्षता परीक्षण से पहले, हम अपनी परीक्षण कारों के टैंकों को भरते हैं और निर्माता की सिफारिश के आधार पर टायर के दबाव को बनाए रखते हैं। ये कारें फिक्स्ड सिटी और हाईवे लूप में चलती हैं और हम कुछ औसत गति बनाए रखते हैं। हमारे पूरे परीक्षण के दौरान, प्रत्येक कार में केवल एक व्यक्ति होता है, जो आवश्यक होने पर एयर कॉन और अन्य इलेक्ट्रिकल जैसे ऑडियो सिस्टम, संकेतक और वाइपर चला रहा होता है, ठीक उसी तरह जैसे एक नियमित उपयोगकर्ता करता है। आवधिक ड्राइवर स्वैप ड्राइवर पैटर्न में भिन्नता को और अधिक बेअसर करता है। प्रत्येक चक्र के अंत में, हम उन्हें किनारे तक टैंक करके दक्षता की गणना करते हैं। हम अपने परीक्षण डेटा पर गर्व करते हैं, जो न केवल सुसंगत है, बल्कि उपयोगकर्ताओं को इस बात का सटीक संकेत भी देता है कि वे वास्तविक दुनिया में क्या उम्मीद कर सकते हैं।
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