होंडा ने भारत में हब मोटर का पेटेंट कराया; आगामी ई-स्कूटर पर फीचर हो सकता है

होंडा ने भारत में हब मोटर के लिए एक डिजाइन का पेटेंट कराया है, जिससे यह संकेत मिलता है कि इसे हमारे बाजार में आने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। विशिष्ट होने के लिए, पेटेंट एक ऐसे डिज़ाइन के लिए है जो हब मोटर (जिसे इन-व्हील मोटर भी कहा जाता है) की समग्र चौड़ाई को कम करने में मदद करता है।

• भारत के लिए आगामी होंडा इलेक्ट्रिक स्कूटर पर फीचर हो सकता है

• हटाने योग्य हाई-वोल्टेज बैटरी पैक द्वारा संचालित होने की संभावना

• मॉडल में पारंपरिक 12-वोल्ट बैटरी भी है

दिलचस्प बात यह है कि पेटेंट ड्रॉइंग में हब मोटर को एक प्रतिनिधि प्लेसहोल्डर ई-स्कूटर पर लगाया गया है जो एक्टिवा 6जी से कुछ घटकों को उधार लेता है, लेकिन इसमें बड़ी संख्या में अद्वितीय भाग भी हैं। हैंडलबार कफन और आगे का पहिया वर्तमान एक्टिवा से प्रतीत होता है, लेकिन बॉडीवर्क का अधिकांश हिस्सा नया है, जैसा कि रियर सस्पेंशन है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि इलेक्ट्रिक स्कूटर में शायद एक नियमित होंडा एक्टिवा के लिए पूरी तरह से अलग चेसिस होगा।

फ्रंट एप्रन, साइड पैनल और टेल सेक्शन इन ड्रॉइंग में स्कूटर के लिए अद्वितीय हैं, और इससे हमें इस बात का अंदाजा हो सकता है कि होंडा के आने वाले ई-स्कूटर किस तरह की स्टाइलिंग कर सकते हैं।

एक्टिवा के विपरीत, जहां सीवीटी केसिंग सिंगल-साइडेड रियर स्विंगआर्म बनाता है, यह ड्राइंग एक पारंपरिक स्विंगआर्म के साथ एक स्कूटर को दिखाती है जो कि डबल-साइडेड यूनिट होने की संभावना है, जो ट्विन शॉक एब्जॉर्बर द्वारा समर्थित है। पिछला पहिया 10-इंच इकाई प्रतीत होता है, और हब मोटर डिज़ाइन का अर्थ होगा कि इसके भीतर एक पिछला ड्रम ब्रेक शामिल किया गया है। एक्टिवा 6जी की तरह सामने का पहिया भी ड्रम ब्रेक से लैस 12-इंच का लगता है।

इस पेटेंट के आसपास के दस्तावेज मोटर के लिए एक नियंत्रण प्रणाली को दर्शाते हुए एक ब्लॉक आरेख भी दिखाते हैं, और इससे कुछ उत्सुक विवरण प्रकट होते हैं। इसके अनुसार, स्कूटर में एक हाई-वोल्टेज बैटरी (वोल्टेज निर्दिष्ट नहीं) है, जो इन-व्हील मोटर को एक इन्वर्टर के माध्यम से पावर देता है। लेकिन स्कूटर पर मोटर नियंत्रक और विभिन्न अन्य विद्युत प्रणालियों को शक्ति देने के लिए इसमें पारंपरिक 12V बैटरी (जैसे आप पेट्रोल स्कूटर पर देखते हैं) भी हैं।

होंडा ने भारत में कई अन्य डिज़ाइन पेटेंट भी दायर किए हैं, जिनमें से कई पोर्टेबल बैटरी और इन पोर्टेबल बैटरी के चार्जर से संबंधित हैं। कंपनी के पास पहले से ही इस क्षेत्र में कुछ विशेषज्ञता है, विदेशों में बेचे जाने वाले अपने पीसीएक्स इलेक्ट्रिक स्कूटर ( भारत में पेटेंट भी ) के सौजन्य से, जो हटाने योग्य बैटरी पैक का उपयोग करता है। यह सब इस तथ्य की ओर इशारा करता है कि भारत के लिए होंडा के आगामी ई-स्कूटर में रिमूवेबल बैटरी हो सकती है।

जब इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर को पावर देने की बात आती है तो हब मोटर एक कम लागत और (अपेक्षाकृत) कम आउटपुट विकल्प होता है। यह, ड्राइंग में स्कूटर के मूल आधार के साथ संयुक्त, यह सुझाव देता है कि होंडा काफी उपयोगी पेशकश पर काम कर रही है, प्रदर्शन के बजाय कार्य पर ध्यान केंद्रित कर रही है। यह स्कूटर को अपेक्षाकृत छोटे (और इसलिए हल्का) बैटरी पैक से लैस करने की अनुमति देगा, जिसे कम दूरी तक ले जाने के लिए संभव होना चाहिए।

आज हब मोटर का उपयोग करने वाला एक अन्य मुख्यधारा का इलेक्ट्रिक स्कूटर TVS iQube है। अफवाह की चक्की से पता चलता है कि आगामी हीरो विडा इलेक्ट्रिक स्कूटर में हब मोटर भी लगाया जा सकता है, और इसमें एक हटाने योग्य बैटरी भी हो सकती है। हीरो के नवीनतम अपडेट के अनुसार, स्कूटर के इस साल के त्योहारी सीजन में लॉन्च होने की उम्मीद है - मार्च 2022 की मूल समयरेखा से देरी । अधिक अपडेट के लिए बने रहें।