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Renault Kiger को भारत में लॉन्च हुए अभी सिर्फ 17 महीने हुए हैं। तो हम इतनी जल्दी इसकी फिर से समीक्षा क्यों कर रहे हैं? इसका उत्तर वास्तव में यह है कि रेनॉल्ट अपनी कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ उस कम समय में क्या हासिल करने में सक्षम था - चेन्नई में अपने संयंत्र से 50,000 इकाइयों का उत्पादन मील का पत्थर। अब, उनमें से एक हिस्सा अन्य बाजारों में निर्यात किया गया होगा; किगर दक्षिण अफ्रीका, पूर्वी अफ्रीका, इंडोनेशिया, सेशेल्स, मॉरीशस, नेपाल, भूटान और ब्रुनेई में बेचा जाता है, लेकिन फिर भी यह एक प्रभावशाली उपलब्धि है।
हम इस 2022 Renault Kiger को उस उत्पादन मील के पत्थर का जश्न मनाने के लिए चला रहे हैं। हालाँकि, यह मॉडल ब्रांड की रणनीति को ध्यान में रखते हुए अपने प्रत्येक मॉडल को हर साल वृद्धिशील अपडेट के साथ इंजेक्ट करता है ताकि चीजों को ताज़ा रखा जा सके, अजीब नए ट्रिम स्तर, डिज़ाइन तत्व या फीचर को हर समय जोड़ा जा सके।
2022 Renault Kiger: एक्सटीरियर, इंटीरियर और फीचर अपडेट
अद्यतन निश्चित रूप से सूक्ष्म हैं; यह कोई नया रूप नहीं है। आपको फ्रंट बम्पर के नीचे एक नई ब्रश वाली सिल्वर स्कफ प्लेट, टेलगेट पर क्रोम की एक पट्टी, काले दरवाज़े के हैंडल और 15 इंच के मिश्र धातु पहियों पर क्रोम में रेनॉल्ट लोगो के साथ लाल हबकैप मिलेंगे।
एक नया स्टील्थ ब्लैक पेंट शेड विकल्प भी है, लेकिन जो बदलाव खरीदारों को सबसे अधिक आकर्षित कर सकता है, वह है 'टर्बो' शब्द जो साइड क्लैडिंग पर बड़ा प्रिंट होता है, जो अधिक शक्तिशाली इंजन विकल्प के लिए कुछ आवश्यक दृश्य भिन्नता देता है।
अंदर, चीजों को एक सूक्ष्म लेकिन स्पोर्टी बदलाव मिलता है, सीटों पर लाल सिलाई, स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर बूट और सेंटर आर्मरेस्ट। डैशबोर्ड पर चलने वाला प्लास्टिक ट्रिम कहीं अधिक दिलचस्प रंग है - जैसे ही यह यात्री पक्ष तक पहुंचता है, काले से लाल रंग का ग्रेडिएंट होता है। अजीब तरह से, सभी लाल एक्सेसरीज़िंग के लिए, फर्श मैट अभी भी नीले रंग में छंटनी की जाती है।
यह अपनी कीमत के हिसाब से एक शानदार सुसज्जित कार बनी हुई है, और यहाँ भी एक सुधार हुआ है। वायरलेस फोन चार्जर, जो पहले एक विकल्प पैक का हिस्सा था, अब टॉप-स्पेक वेरिएंट पर एक फीचर है, PM2.5 एयर फिल्टर अब पूरी रेंज में मानक है, और अब, क्रूज़ कंट्रोल भी है। वास्तव में, क्रूज़ कंट्रोल स्विच को समायोजित करने के लिए इंजन स्टार्ट बटन को थोड़ा बाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है, और स्टीयरिंग व्हील पर इसके लिए अतिरिक्त नियंत्रण हैं।
2022 Renault Kiger Turbo CVT: इंजन, गियरबॉक्स, राइड और हैंडलिंग
रेनॉल्ट का कहना है कि इस 2022 मॉडल के साथ कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं हुआ है, लेकिन हमने इसके चलाने के तरीके में सूक्ष्म अंतर देखा। 2021 के लॉन्च के तुरंत बाद मॉडल में किए गए परिशोधन के लिए यह अधिक संभावना है, क्योंकि हमने जो पहली टेस्ट कारें चलाई थीं, वे प्री-प्रोडक्शन मॉडल थीं। आज, हम 1.0 टर्बो सीवीटी चला रहे हैं - जो कि किगर का सबसे अच्छा संस्करण है - और सुविधा और प्रदर्शन का एक अच्छा मिश्रण पेश करता है।
मूल कार के बाद से इंजन एनवीएच स्तरों में थोड़ा सुधार हुआ है, विशेष रूप से कंपन के साथ, विशेष रूप से निष्क्रिय होने पर थोड़ा सा टेम्पर किया गया है। हालाँकि, मुख्य शब्द 'मामूली' है क्योंकि यह अभी भी एक इंजन है जिसे आप केबिन के अंदर बहुत कुछ सुनेंगे। CVT ऑटो एक हाइलाइट बना हुआ है, इसकी चिकनी शिफ्ट इंजन के टर्बो लैग को दूर करने में मदद करती है। और बशर्ते कि आपको अपने थ्रॉटल इनपुट से मापा जाए, आप 100hp, 152Nm इंजन से आश्चर्यजनक रूप से मनोरंजक प्रदर्शन का आनंद ले सकते हैं।
सवारी की गुणवत्ता में भी सूक्ष्म सुधार हुआ है, निलंबन के साथ अब तेज धक्कों पर काफी भद्दा या भंगुर नहीं लग रहा है। Kiger का साफ-सुथरा शरीर नियंत्रण बना रहता है, और हालांकि धीमा स्टीयरिंग इसे एक तेज हैंडलर होने से रोकता है, कम गति पर पैंतरेबाज़ी करना बहुत आसान है।
2022 रेनॉल्ट किगर: कीमत और फैसला
वृद्धिशील अद्यतनों की यह रणनीति अच्छी है या नहीं यह देखा जाना बाकी है - यह खरीदारों को हमेशा कुछ नया देता है, लेकिन पिछले मॉडल को तुरंत तारीख भी देता है।
इन कुछ बदलावों के साथ, रेनॉल्ट किगर की समग्र संभावना नहीं बदली है, और यह एक अच्छी दिखने वाली, विशाल, व्यावहारिक और अच्छी तरह से सुसज्जित कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर बनी हुई है। 5.99 लाख-10.62 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) से लेकर कीमतों के साथ - केवल 5,000 रुपये की वृद्धि - यह उत्कृष्ट मूल्य भी बना हुआ है।
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