- लिंक पाएं
- ईमेल
- दूसरे ऐप
आखिरी बार EICMA 2023 में देखा गया, निंजा 500 को अब कावासाकी इंडिया के सोशल मीडिया हैंडल पर छेड़ा गया है, और इसका लॉन्च आसन्न है।
- भारत में केवल SE वैरिएंट आने की संभावना है
- इसमें 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले, बिना चाबी वाला इग्निशन है
- कम 785 मिमी सीट ऊंचाई; 171 किलो कर्ब वेट
कावासाकी निंजा 500 इंजन, विशेषताएं, प्रतिद्वंद्वी
कावासाकी निंजा 500 एक लिक्विड-कूल्ड, 451cc, पैरेलल ट्विन इंजन द्वारा संचालित है जो 9,000rpm पर 45.4hp और 6,000rpm पर 42.6Nm का उत्पादन करता है। यह इंजन निंजा 400 के मिल पर आधारित है, लेकिन इसका स्ट्रोक लंबा है, और यह स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।
निंजा 400 की तरह, निंजा 500 का ट्रेलिस फ्रेम एक टेलीस्कोपिक फोर्क और एक प्रीलोड एडजस्टेबल मोनोशॉक द्वारा निलंबित है। इसकी निचली 785 मिमी सीट की ऊंचाई इसे अप्रिलिया आरएस 457 (800 मिमी) और केटीएम आरसी 390 (835 मिमी) की तुलना में छोटे सवारों के लिए अधिक स्वीकार्य विकल्प बनाती है। अपने 14-लीटर टैंक को पूरी तरह से भरने के साथ, निंजा 500 का वजन 171 किलोग्राम है, जो आरएस 457 (175 किलोग्राम) और आरसी 390 (172 किलोग्राम) से हल्का है।
टीज़र में बाइक निंजा 500 एसई प्रतीत होती है, जो चमकीले केआरटी रंगों के कारण एक स्पष्ट उपहार है। एसई वैरिएंट में 5-इंच टीएफटी डैश मिलता है और यह ब्लूटूथ कनेक्टेड सेवाएं, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और यहां तक कि बिना चाबी इग्निशन की पेशकश करेगा, जो एंट्री-लेवल स्पोर्टबाइक क्लास में एक उपन्यास सुविधा है। फ्रंट में ट्विन-एलईडी हेडलैंप डिज़ाइन और इसके स्वेप्ट-अप टेल सेक्शन में एकीकृत एक एलईडी टेल-लैंप 2024 ZX-6R के समान है। ध्यान देने वाली बात यह है कि यूके में एलिमिनेटर 500 और निंजा 500 की कीमत बराबर है, इसलिए यह देखना बाकी है कि क्या कावासाकी इंडिया भी उसी रास्ते पर जाती है। इसका मुकाबला अप्रिलिया आरएस 457 (4.10 लाख रुपये), यामाहा आर3 (4.65 लाख रुपये), केटीएम आरसी 390 (3.18 लाख रुपये) और बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर (3.05 लाख रुपये) से होगा।
सभी कीमतें, एक्स-शोरूम दिल्ली
टिप्पणियाँ
एक टिप्पणी भेजें