2023 आरई बुलेट 350 समीक्षा: सूक्ष्म अंतर

जब आप भारत में रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल चला रहे होते हैं, चाहे वह कोई भी मॉडल हो, ज्यादातर लोगों के लिए, आप बुलेट पर होते हैं। और यह देखना कठिन नहीं है कि क्यों। जब आपके पास लगभग एक शताब्दी तक निरंतर उत्पादन में एक मॉडल होता है, तो वह मॉडल कंपनी का पर्याय बन जाता है। और अब, रॉयल एनफील्ड के पास एक बिल्कुल नई बुलेट 350 है।

और भले ही यह अब आरई के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों में से एक नहीं है, फिर भी यह कंपनी के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण मोटरसाइकिल है। एमडी सिद्धार्थ लाल ने इसे रॉयल एनफील्ड का "नॉर्थ स्टार" भी कहा - कंपनी अपने उत्पादों के साथ कई नई रोमांचक दिशाओं में जा सकती है, लेकिन बुलेट के साथ, यह अपने मूल सार को बरकरार रखेगी।

2023 आरई बुलेट 350: डिज़ाइन

पिछली पीढ़ी में भी बुलेट और क्लासिक 350 में काफी समानता थी। लेकिन इस बार, नई बुलेट लगभग मौजूदा पीढ़ी की क्लासिक के समान है, और आप शायद इसकी इन तस्वीरों को देखकर ही यह बता सकते हैं। इस रेंज-टॉपिंग ब्लैक गोल्ड स्कीम में, विशेष रूप से ब्लैक-आउट इंजन, एग्जॉस्ट और व्हील रिम्स के साथ, यह काफी हद तक अपने चचेरे भाई जैसा दिखता है - शायद थोड़ा बहुत करीब। व्यक्तिगत रूप से, मैं यहां थोड़ा और अंतर देखना पसंद करूंगा, कम से कम एक अलग टेल-लैंप, जैसा कि हमने पिछली पीढ़ी के साथ देखा था। इस नई बुलेट के निचले वेरिएंट वास्तव में सिंगल-टोन पेंट स्कीम, अधिक क्रोम और हेडलाइट पर कोई हुड नहीं होने के साथ अधिक विशिष्ट दृश्य पहचान लाने का बेहतर काम करते हैं।

2023 आरई बुलेट 350: आराम

क्लासिक की तुलना में अन्य परिवर्तनों में एक हैंडलबार शामिल है जिसे अधिक सीधी सवारी स्थिति प्रदान करने के लिए संशोधित किया गया है, एक सिंगल-पीस सीट, एक नए टेल-लैंप हाउसिंग के साथ एक अधिक चौकोर रियर फेंडर और अंडाकार इकाइयों के विपरीत आयताकार साइड बॉक्स। क्लासिक पर. इनमें से पहले दो वे हैं जो ऑन-बोर्ड होने पर सबसे बड़ा अंतर पैदा करते हैं।

बुलेट का नया हैंडलबार क्लासिक की तुलना में 20 मिमी ऊंचा है, लेकिन ऐसा लगता है कि इसके परिणामस्वरूप बार तक अधिक पहुंच महसूस होती है। मैं 5'8'' लंबा हूं और इस आगे की पहुंच से मेरे कंधों में हल्का खिंचाव महसूस हुआ, और मुझे याद नहीं है कि क्लासिक में ऐसा हुआ था। जहां तक ​​सीट की बात है, इसमें क्लासिक की तुलना में अधिक पैडिंग दी गई है और ऐसा लगता है कि इसने इसे एक आरामदायक सीट बना दिया है। शहर-शहर यात्रा के बाद भी मेरा पिछला हिस्सा आरामदायक रहा, जबकि क्लासिक की विभाजित सीटें आपको थोड़ा जल्दी परेशान कर देती हैं।

2023 आरई बुलेट 350: इंजन

जहां तक ​​सवारी के अनुभव की बात है, यहां बात करने के लिए बहुत कम नया है। यह नया बुलेट अब उसी जे-प्लेटफॉर्म आर्किटेक्चर पर बनाया गया है जो वर्तमान क्लासिक 350 को रेखांकित करता है, इसलिए आपको एक ही इंजन मिलता है, एक ही फ्रेम में रखा जाता है, एक ही सस्पेंशन पर लगाया जाता है और एक ही ब्रेक द्वारा रोका जाता है। आरई ने इस बार ट्यून की स्थिति में कोई बदलाव नहीं किया है (मेटियोर, क्लासिक और हंटर को थोड़ा अलग धुन मिलती है), इसलिए यह बिल्कुल क्लासिक के समान 20.2 एचपी और 27 एनएम है। अब, यह आवश्यक रूप से बुरी खबर नहीं है - यदि आप तेजी से जीवन जीने का इरादा नहीं रखते हैं, तो यह उतना ही अच्छा है जितना इस कीमत पर इंजन मिलते हैं। टॉर्की, सहज, सहज, चरित्र से भरपूर और एक बेहतरीन एग्ज़ॉस्ट नोट उत्पन्न करता है।

उस शांत चरित्र को चेसिस द्वारा भी समर्थित किया गया है, जो शानदार सवारी गुणवत्ता प्रदान करता है और आपको नीचे की गंदगी से अच्छी तरह से अलग रखने का शीर्ष काम करता है। और जबकि यह निश्चित रूप से क्लासिक की तरह कोई कोने की नक्काशी नहीं है, यदि आप कुछ मोड़ों से गुजरने का निर्णय लेते हैं तो यह काफी सहनशील और बाध्यकारी है।

बुलेट के अधिकांश क्षेत्रों की तरह, गुणवत्ता और फिनिश स्तर पहले की तुलना में एक अलग लीग में हैं। नए ज़माने के क्लासिक की तरह, यहाँ भी विवरण पर बहुत ही सुखद स्तर का ध्यान दिया गया है, और पूरी मोटरसाइकिल में गुणवत्ता की एक अलग भावना है। इसकी विशेषताएं हल्की हैं, इसमें कहीं भी कोई एलईडी लाइटिंग या टीएफटी स्क्रीन नहीं है, लेकिन इस बाइक में ऐसा कुछ भी नहीं है। यदि आप चाहें, तो आप कंपनी के MiY कॉन्फिगरेटर का उपयोग करके इसे आरई के ट्रिपर नेविगेशन पॉड और कई अन्य सहायक उपकरण (कई क्लासिक संगत हैं) से लैस कर सकते हैं।

2023 आरई बुलेट 350: फैसला

जैसा कि अब तक स्पष्ट हो चुका है, आज बुलेट पहले से कहीं अधिक क्लासिक जैसी है। और इसके अपने सकारात्मक पहलू हैं - आपको यहां भी वही सुखद, सुंदर, आरामदेह सवारी का अनुभव मिलेगा। लेकिन ऐसा महसूस होता है कि इसमें पहचान की थोड़ी कमी है। और क्लासिक की समानता का मतलब यह भी है कि कीमत काफी बढ़ गई है, इस हद तक कि डुअल-चैनल बुलेट काफी हद तक डुअल-चैनल क्लासिक के बराबर है। यह किसी भी तरह से खराब मोटरसाइकिल नहीं है, यह वास्तव में बहुत अच्छी है। लेकिन मैं चाहता हूं कि यह नई बुलेट थोड़ी और अनोखी हो। दूसरी ओर, यदि आप सिंगल-चैनल बाइक देख रहे हैं, तो सिंगल-चैनल बुलेट आपको अनिवार्य रूप से वह सब कुछ देती है जो सिंगल-चैनल क्लासिक देता है, लेकिन लगभग 20,000 रुपये कम में।