Kia Seltos, Sonet, Carens ने डीजल मैनुअल वेरिएंट खो दिए

1 अप्रैल से लागू होने वाले आरडीई एमिशन नॉर्म्स के चलते किआ ने भारत में अपनी लगभग पूरी लाइन-अप के लिए कुछ महत्वपूर्ण अपडेट जारी किए हैं। कैरेन , सेल्टोस और सोनेट के पावरट्रेन लाइन-अप में बड़े बदलाव देखने को मिले हैं। जबकि अपडेट किए गए किआ मॉडल की कीमतों की आधिकारिक तौर पर घोषणा की जानी बाकी है, यहां कैरेन, सेल्टोस और सॉनेट पर आने वाले सभी बदलावों की एक सूची है।

1. Carens पर नया 1.5 टर्बो-पेट्रोल, Seltos 1.4 टर्बो यूनिट की जगह लेता है
2. सोनेट को अधिक शक्तिशाली डीजल-एमटी पावरट्रेन, नया आईएमटी गियरबॉक्स मिलता है

किआ कैरेंस

इसमें क्या है: Carens पर सबसे बड़ा अपडेट एक नया 160hp, 253Nm, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो हाल ही में Alcazar पर शुरू हुआ है , और जल्द ही नई Verna पर पेश किया जाएगा। यह नया इंजन आउटगोइंग इंजन के मुकाबले आउटपुट में 20hp और 11Nm का उछाल लाता है। यह एक नए 6-स्पीड iMT गियरबॉक्स के साथ रेंज में मानक के रूप में पेश किया गया है, जबकि उच्च-स्पेक मॉडल में 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स मिलता है। इसके अतिरिक्त, 1.5-लीटर डीजल इंजन को अब 6-स्पीड iMT गियरबॉक्स भी मिलता है।

क्या हुआ: पुराने 140hp, 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल यूनिट को बंद कर दिया गया है। Kia, अब टर्बो-पेट्रोल या डीजल इंजन के साथ मैन्युअल गियरबॉक्स का विकल्प भी नहीं देती है क्योंकि उन्हें 6-स्पीड iMT यूनिट द्वारा बदल दिया गया है। 115hp, NA पेट्रोल एकमात्र इंजन है जिसमें मैन्युअल गियरबॉक्स ऑफर पर है।

किया सेल्टोस

इसमें क्या है: शुरू में, सेल्टोस केवल 1.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो-डीजल इंजन के साथ आएगी। कैरेंस की तरह, सेल्टोस के 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन को भी नई 1.5-लीटर इकाई से बदल दिया जाएगा, लेकिन संभवतः इसे बाद के समय में पेश किया जाएगा, संभवत: मिडलाइफ फेसलिफ्ट के साथ जो कि मध्य की ओर अपेक्षित है। वर्ष ।

1.5-लीटर NA पेट्रोल पहले की तरह 6-स्पीड मैनुअल और CVT गियरबॉक्स के साथ जारी है, लेकिन डीजल इंजन को पहले से जारी 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक के साथ नया 6-स्पीड iMT गियरबॉक्स मिलता है।

क्या हुआ: कैरन्स की तरह, मैनुअल गियरबॉक्स को डीजल पर मिस किया गया है। 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन को भी फिलहाल के लिए बंद कर दिया गया है।

किआ सोनेट

इसमें क्या है: उपरोक्त दो मॉडलों के विपरीत, सॉनेट केवल अपने डीजल इंजन लाइन-अप में बदलाव देखती है। इतने लंबे समय तक, सॉनेट पर डीजल इंजन को दो धुनों में पेश किया गया था: 100hp (MT) और 115hp (AT)। RDE अपडेट के साथ, दोनों गियरबॉक्स अब 115hp स्टेट-ऑफ-ट्यून के साथ आते हैं, जो इसे अपडेटेड वेन्यू के अनुरूप भी लाता है। 83hp, 1.2-लीटर पेट्रोल और 120hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन पहले की तरह जारी हैं।

जहां तक ​​​​गियरबॉक्स विकल्पों का संबंध है, डीजल मिल को 6-स्पीड एमटी के स्थान पर 6-स्पीड आईएमटी गियरबॉक्स मिलता है, जबकि 6-स्पीड टोक़ कनवर्टर को आगे बढ़ाया गया है। पेट्रोल इंजन पर गियरबॉक्स विकल्प अपरिवर्तित रहते हैं।

क्या है: सॉनेट के खरीदार डीजल-एमटी पावरट्रेन को मिस करेंगे क्योंकि इसे आईएमटी यूनिट से रिप्लेस किया गया है।

अंत में, कार्निवल एमपीवी पर पेश किया गया 220hp, 2.2-लीटर डीजल इंजन भी नए उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए अपडेट किया जाता है, लेकिन विनिर्देश और कॉन्फ़िगरेशन अपरिवर्तित रहते हैं।

क्या आपको लगता है कि पूरी लाइन-अप से डीजल-एमटी पावरट्रेन की कमी एक बड़ी कमी होगी? नीचे टिप्पणी करके हमें बताएं।

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