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Hyundai ने भारत में अपनी दूसरी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पेशकश, Ioniq 5 को 44.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की आक्रामक शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया। 72.6kWh की बैटरी के साथ रियर-व्हील ड्राइव के रूप में उपलब्ध, कंपनी का दावा है कि Ioniq 5 एक बार चार्ज करने पर 631km ड्राइव करेगा। हमने यह पता लगाने के लिए कि यह कैसा प्रदर्शन करता है, अपने वास्तविक-विश्व रेंज परीक्षण के माध्यम से रखा।
- Ioniq 5 में मल्टीपल रीजनरेटिव ब्रेकिंग सेटिंग्स हैं
- ईको मोड में टेस्ट हुआ
Hyundai Ioniq 5 की वास्तविक दुनिया की सीमा क्या है?
Ioniq 5 शहर में लगातार रुकने के परिदृश्यों के साथ चमकता है, और आपको 7.07km/kWh की औसत दक्षता देखने की संभावना है, जो सैद्धांतिक रूप से 500km से अधिक की सीमा में अनुवाद करता है। राजमार्ग पर परिभ्रमण गति पर, जहां खपत अधिक होती है और पुनर्जनन की संभावना कम होती है, दक्षता 5.67km/kWh तक गिर जाती है - 412km की सीमा में अनुवाद। एक संयुक्त चक्र में, हमने 6.30km/kWh की दक्षता हासिल की - जिससे वास्तविक दुनिया में 457km की रेंज मिलती है।
मजे की बात यह है कि Ioniq 5 की वास्तविक दुनिया की रेंज हमारे द्वारा परीक्षण की गई और तुलना की गई कुछ इलेक्ट्रिक लक्ज़री SUV से अधिक है, जिसकी कीमत दोगुनी है और बड़ी बैटरी भी है।
ऑटोकार इंडिया की रेंज टेस्टिंग
हमारे वास्तविक विश्व रेंज परीक्षण से पहले, हमारी परीक्षण कार की बैटरी पूरी तरह से चार्ज थी, और हमने निर्माता की सिफारिश के अनुसार टायर के दबाव को बनाए रखा। कार को निश्चित शहर और राजमार्ग लूप में चलाया गया था, और हमने निश्चित औसत गति बनाए रखी। प्रत्येक चक्र के अंत में, हमने खपत प्रतिशत के आधार पर सीमा की गणना की। हमारे परीक्षण के दौरान, पूर्ण-ऑटो सेटिंग में जलवायु नियंत्रण को 22-डिग्री सेल्सियस पर सेट किया गया था, और ऑडियो सिस्टम और संकेतक जैसे अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग आवश्यकता पड़ने पर किया गया था, जैसे कि एक नियमित उपयोगकर्ता कैसे करेगा। हमें अपने परीक्षण डेटा पर गर्व है, जो न केवल सुसंगत है, बल्कि उपयोगकर्ताओं को सटीक संकेत भी देता है कि वे वास्तविक दुनिया में क्या उम्मीद कर सकते हैं।
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