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रॉयल एनफील्ड के लॉन्ग-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर मॉडल में हमेशा से ही सिग्नेचर साउंड होता है और इसी नाम का थंप संभावित ग्राहकों के लिए सबसे बड़ा आकर्षण है। हालांकि, अपकमिंग Royal Enfield Himalayan 450 में लिक्विड-कूल्ड, फोर-वाल्व सिंगल-सिलेंडर इंजन लगा है, जिसका स्ट्रोक छोटा होना चाहिए। अंत में हमें पहला स्वाद मिला कि यह नया इंजन कैसा लगेगा और यह काफी अलग है।
- 450cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन भविष्य के 5 मॉडलों पर आधारित होगा
- आधुनिक सिंगल-सिलेंडर फास्ट-पेस्ड नोट के साथ आरई थंप का संयोजन
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 निकास नोट: विवरण
एक लॉन्ग-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन (जो वर्तमान में छह आरई का आधार है) द्वारा उत्पन्न थंप को वास्तव में शॉर्ट-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड मिल द्वारा नकल नहीं किया जा सकता है, हालांकि आगामी रॉयल में इसके निशान हैं एनफील्ड हिमालयन 450 का एग्जॉस्ट नोट।
हालांकि एग्जॉस्ट की आवाज में पारंपरिक थंप नहीं है, लेकिन यह केटीएम 390 एडवेंचर और बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस जैसे बड़े सिंगल-सिलेंडर इंजन वाली कुछ अन्य बाइक्स की तरह कर्कश या कर्कश आवाज नहीं लगती है। हिमालयन 450 के निकास में एक सुखद गहरा नोट है और हालांकि यह निश्चित रूप से मौजूदा सिंगल-सिलेंडर रॉयल एनफील्ड मॉडल की तुलना में तेज़ निष्क्रिय है, फिर भी निष्क्रिय होने पर एक श्रव्य ताल है।
इस लघु वीडियो से, हिमालयन 450 के एग्जॉस्ट नोट को समेटने का सबसे अच्छा तरीका मौजूदा रॉयल एनफील्ड हिमालयन की धीमी गड़गड़ाहट और आधुनिक सिंगल-सिलेंडर इंजन की तेज-तर्रार लेकिन कुछ हद तक गुमनामी के बीच एक मध्य मैदान के रूप में होगा। क्या आपको लगता है कि रॉयल एनफील्ड को यह आवाज सही लगी है? नीचे टिप्पणी करके हमें बताएं।
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