होंडा मिडसाइज एसयूवी ने जून में भारत में ग्लोबल डेब्यू किया

होंडा की मेड-फॉर-इंडिया क्रेटा प्रतिद्वंद्वी आखिरकार जून 2023 में भारत में अपनी वैश्विक शुरुआत करेगी। और भी कठिन होना।

होंडा के सामने आज जो काम है, उसका उपहास उड़ाया नहीं जा सकता। होंडा की नई एसयूवी को बड़ा और बोल्ड होना चाहिए, और एक वास्तविक एसयूवी वाइब देना चाहिए। फिर इसमें 'छोटा' मामला एक ही समय में टेक- और फीचर-लोडेड और लागत-प्रतिस्पर्धी होने का है। कोई बड़ी बात नहीं।

1. होंडा की नई मिडसाइज एसयूवी सिटी के साथ प्लेटफॉर्म साझा करेगी
2. होंडा के वैश्विक मॉडलों से डिजाइन तत्व उधार लेंगे
3. बाद के चरण में एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन मिल सकती है

अजीब बात है, यह होंडा थी जिसने भारत में दूसरी पीढ़ी के सीआर-वी के साथ सॉफ्टरोडर शैली को किक-स्टार्ट किया था। होंडा ने पूरी निष्पक्षता के साथ 2016 में बीआर-वी के साथ एसयूवी खरीदारों को संबोधित करने की कोशिश की थी। लेकिन यह स्पष्ट रूप से आधे-अधूरे मन से किया गया प्रयास था; बीआर-वी में सर्व-महत्वपूर्ण ईमानदार एसयूवी रुख नहीं था, यह एक एसयूवी की तुलना में अधिक एमपीवी था, और यह अच्छी तरह से निर्मित नहीं था और प्रतिद्वंद्वियों के रूप में अच्छी तरह से सुसज्जित भी नहीं था। इस बार हम जो देखते हैं वह कहीं अधिक ठोस और गंभीर प्रयास है। इसके अलावा, स्पाई शॉट्स को करीब से देखने और कार को अंदर से देखने वाले अंदरूनी लोगों से बात करने के बाद हमें जो आभास होता है, वह यह है कि यह स्पष्ट रूप से क्रेटा क्लास में होंडा का अब तक का सबसे गंभीर शॉट है।

भारत के लिए होंडा की नई एसयूवी: डिजाइन विवरण

तो हमारे यहाँ क्या है? प्रारंभिक छापें हैं कि होंडा को मूल बातें सही मिली हैं। बोनट सपाट और चौड़ा है, नाक बड़ी और प्रभावशाली दिखती है, और होंडा ने इसे एक बोनाफाइड एसयूवी जैसा महसूस कराने के लिए चंकी डिटेल्स का भी इस्तेमाल किया है। इन लुक को बढ़ाने के लिए ग्रिल पर क्रोम अलंकरण, तेज दिखने वाली एलईडी हेडलाइट्स और चारों ओर, मस्कुलर दिखने वाले व्हील आर्च और एक संकीर्ण-पिंच वाली कमर है।

जासूसी शॉट्स स्पष्ट रूप से भारत के लिए बाध्य एसयूवी के फ्लैट बोनट और रेक विंडस्क्रीन दिखाते हैं।

जब ग्लास हाउस की बात आती है, तो ऐसा लगता है कि होंडा ने फ्रंट और रियर विंडस्क्रीन पर उचित मात्रा में रेक का इस्तेमाल किया है, और यह एसयूवी को एक स्पोर्टी फील देता है। फिर भी, छत अपेक्षाकृत सपाट है और कूप-जैसी नहीं है और रूफ रेल्स के साथ आती है। पिछले हिस्से में, टेल-लाइट्स नई-जेन डब्ल्यूआर-वी के समान दिखती हैं, जिसे होंडा ने पिछले साल के अंत में इंडोनेशिया में प्रदर्शित किया था, और टॉप-माउंटेड रियर स्पॉइलर भी बाकी डिज़ाइन के साथ अच्छा काम करता है।

भारत के लिए Honda की नई SUV: डाइमेंशन और प्लैटफॉर्म डिटेल्स

जहां तक ​​आयामों की बात है, होंडा की नई एसयूवी 4.2-4.3 मीटर के बीच मापी जाएगी और उचित रूप से लंबे व्हीलबेस के साथ आएगी। जब आप प्रोफाइल में एसयूवी देखते हैं तो यह स्पष्ट होता है। जहां कुछ फ्रंट ओवरहैंग है, दिलचस्प बात यह है कि रियर में लगभग कोई नहीं है। होंडा के अंदरूनी सूत्रों का यह भी कहना है कि नई मध्यम आकार की एसयूवी पांचवीं पीढ़ी के शहर के साथ अपने प्लेटफॉर्म और इंजन को साझा करती है। इससे कई लाभ होने चाहिए। नया सिटी चेसिस पहले से ही बेहद कठोर, अपेक्षाकृत हल्का है - जो इसे सवारी और हैंडलिंग के लिए अच्छा बनाता है - और जब यह क्रैश सुरक्षा की बात आती है तो अतिरिक्त कठोरता लाभांश का भुगतान करेगी।

पीछे की ओर, टेल-लाइट्स नई-जेनरेशन Honda WR-V के समान दिखती हैं।

भारत के लिए होंडा की नई एसयूवी: पावरट्रेन विवरण

नई SUV में नया ट्विन कैम 1.5 पेट्रोल भी होगा जिसका इस्तेमाल सिटी को पावर देने के लिए भी किया जाता है। एसयूवी के लिए आउटपुट में उछाल आने की संभावना है और मिड रेंज में अधिक पावर और टॉर्क के साथ 121hp से ऊपर होना चाहिए। यह एक कारण है कि होंडा नई सिटी में सिंगल कैम 1.5 से ट्विन कैम तक चली गई। जब ट्यूनिंग की बात आती है तो ट्विन कैमरा अधिक अनुकूलता प्रदान करता है और अधिक लचीलेपन की अनुमति देता है। हालाँकि, 1.5-लीटर पेट्रोल लॉन्च के समय प्रस्ताव पर एकमात्र इंजन होने की संभावना है; एक मजबूत हाइब्रिड या 1.0-टर्बो बाद में आने की संभावना है। एक बात निश्चित है, मालिकों को टर्बो-पेट्रोल द्वारा प्रदान किए जाने वाले अतिरिक्त टॉर्क की कमी खलेगी। गियरबॉक्स विकल्पों के समान होने की संभावना है जो सिटी पर पहले से ही पेश किए जा रहे हैं - 1.5-पेट्रोल के लिए 6-स्पीड मैनुअल और सीवीटी। डीजल नहीं होगा।

भारत के लिए होंडा की नई एसयूवी: इंटीरियर और फीचर्स

जबकि अंदरूनी खुलासा नहीं किया गया है, होंडा की क्रेटा प्रतिद्वंद्वी एक बड़ी फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन, अंदर की तरफ अच्छी मात्रा में जगह और जो हम सुनते हैं, एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी फीचर सूची के साथ आएगी। एक बात सुनिश्चित है, जब टचस्क्रीन के यूजर इंटरफेस की बात आती है, तो होंडा को अपना कंधा व्हील पर रखना होगा, और इंटीरियर का लुक और फील प्राप्त करना यहां भी इसकी संभावनाओं के लिए महत्वपूर्ण होगा।

भारत में होंडा की नई एसयूवी जून 2023 में आ रही है

साल की दूसरी छमाही में शोरूम में आने की उम्मीद है, अगर चीजें योजना के अनुसार होती हैं, तो होंडा की क्रेटा प्रतिद्वंद्वी की कीमत अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में मामूली प्रीमियम पर होने की संभावना है, कहीं 12 लाख -19 लाख रुपये की कीमत बैंड में। भारी स्थानीयकरण और भारत में इंजन का उत्पादन इसे लागत प्रतिस्पर्धी बनाने की संभावना है, लेकिन स्थिति के लिए होंडा प्रतिद्वंद्वियों - मॉडल से मॉडल - पर एक छोटा अंतर बनाए रखने की भी संभावना है। सबसे पहले यह होगा कि नई एसयूवी को सिटी, जैज या अमेज जैसा नाम मिलने की संभावना है, और सीआर-वी या बीआर-वी जैसे संक्षिप्त नाम का उपयोग नहीं किया जाएगा जैसा कि यह आमतौर पर अपनी एसयूवी के लिए करता है। तो, हाँ, अंत में Honda की एक मध्यम आकार की SUV, और एक जो पैसे के मामले में सही हो सकती है: यह एक बड़ी हो सकती है।

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