- लिंक पाएं
- X
- ईमेल
- दूसरे ऐप
Citroen ने अभी भारत में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक eC3 का अनावरण किया है, और जैसा कि यह C3 हैचबैक पर आधारित है जो पहले से ही यहाँ बिक्री पर है, eC3 को अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में भी निर्यात किया जाएगा। ईवी के उदय के साथ, हैचबैक सेगमेंट में भी ईसी3 और इसके एकमात्र प्रतियोगी, टियागो ईवी के रूप में इलेक्ट्रिक विकल्प सामने आ रहे हैं।
जबकि Tiago EV 8.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) से शुरू होती है, चार प्रतिशत मूल्य वृद्धि की उम्मीद के साथ, Citroen जल्द ही eC3 की कीमतों की घोषणा करेगी। हम दोनों की तुलना यह देखने के लिए करते हैं कि वे कागज पर एक दूसरे के खिलाफ कैसे किराया करते हैं।
Citroen eC3 बनाम Tata Tiago EV: आयाम
| Citroen eC3 बनाम Tata Tiago EV: डाइमेंशन | ||
|---|---|---|
| आदर्श | सिट्रोएन ईसीई | टाटा टियागो ईवी |
| लंबाई | 3981 मिमी | 3769 मिमी |
| चौड़ाई | 1733 मिमी | 1677 मिमी |
| कद | 1604 मिमी | 1536 मिमी |
| व्हीलबेस | 2540 मिमी | 2400 मिमी |
| वज़न | 1316 किग्रा | 1155 किग्रा |
| बूट स्पेस | 315 लीटर | 240 लीटर |
| टायर का आकार | 195/65 आर15 | 175/65 आर14 |
Citroen का eC3 हर तरह से Tata Tiago EV से बड़ा है। फ्रेंच ईवी 212 मिमी लंबी है, इसमें 140 मिमी लंबा व्हीलबेस है, यह टियागो ईवी की तुलना में 56 मिमी चौड़ा और 68 मिमी लंबा है। Citroen का बूट भी Tata की EV हैचबैक से 75 लीटर बड़ा है। जहां eC3 में 15 इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं, वहीं Tiago EV में छोटे 14 इंच के स्टील व्हील मिलते हैं। हालांकि, Tiago EV eC3 से 161 किग्रा हल्की है।
Citroen eC3 बनाम Tata Tiago EV: पावरट्रेन, रेंज, परफॉर्मेंस
| Citroen eC3 बनाम Tata Tiago EV: पावरट्रेन, रेंज, परफॉर्मेंस | |||
|---|---|---|---|
| आदर्श | सिट्रोएन eC3 | टाटा टियागो ईवी (मध्यम श्रेणी) | टाटा टियागो ईवी (लंबी रेंज) |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर | स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर | स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
| शक्ति | 57 एचपी | 61hp | 75 एचपी |
| टॉर्कः | 143 एनएम | 110 एनएम | 114 एनएम |
| बैटरी की क्षमता | 29.2kWh | 19.2kWh | 24kWh |
| दावा किया गया दायरा | 320 किमी | 250 किमी | 315 कि.मी |
| 0-60kph का दावा किया | 6.8सेकंड | 6.2सेकंड | 5.7 सेकेंड |
जबकि eC3 में केवल एक पावरट्रेन विकल्प मिलता है, Tiago EV दो पावरट्रेन विकल्पों के साथ आती है जिन्हें मध्यम रेंज और लंबी रेंज के रूप में वर्गीकृत किया गया है। दोनों स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स का उपयोग करते हैं, लेकिन पूर्व Tiago EV मध्यम श्रेणी के 61hp की तुलना में कम शक्ति - 57hp - बनाता है। Tiago EV लॉन्ग रेंज 75hp का उत्पादन करती है, जो इसे यहाँ सबसे शक्तिशाली बनाती है।
दिलचस्प बात यह है कि eC3 में 143Nm पर उच्चतम टॉर्क का आंकड़ा है, जो कि Tiago EV लॉन्ग रेंज के 114Nm से 29Nm अधिक है। अधिक टॉर्क बनाने के बावजूद, eC3 में Tiago EV मध्यम श्रेणी की तुलना में 0-60kph समय का 0.6 सेकंड धीमा दावा किया गया है - Tiago EV 6.2sec में करता है।
Tiago EV की तुलना में eC3 में काफी बड़ी बैटरी है। Citroen ने eC3 में 29.2kWh की बैटरी लगाई है जिसमें MIDC चक्र के अनुसार 320km की दावा की गई सीमा है। दूसरी ओर, टियागो ईवी मीडियम रेंज में 19.2kWh की बैटरी एक बार चार्ज करने पर 250km का प्रबंधन करती है, जबकि लंबी दूरी के संस्करण में बड़ी 24kWh की बैटरी MIDC साइकिल पर 315km कर सकती है।
Citroen eC3 बनाम Tata Tiago EV: चार्जिंग टाइम
| Citroen eC3 बनाम Tata Tiago EV: चार्जिंग टाइम | |||
|---|---|---|---|
| आदर्श | सिट्रोएन eC3 | टाटा टियागो ईवी (मध्यम श्रेणी) | टाटा टियागो ईवी (लंबी रेंज) |
| 10-80% (डीसी फास्ट चार्जिंग) | 57 मिनट | 57 मिनट | 57 मिनट |
| 10-100% (15A वॉल चार्जर) | 10 घंटे 30 मिनट | 6 घंटे 54 मिनट | 8 घंटे 40 मिनट |
बैटरी के अलग-अलग आकार के बावजूद तीनों को डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके 57 मिनट में 10-80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। हालाँकि, Citroen eC3 की बड़ी बैटरी को 15A वॉल सॉकेट में प्लग करने पर चार्ज होने में सबसे अधिक समय लगता है, 10-100 प्रतिशत से चार्ज होने में 10 घंटे 30 मिनट लगते हैं।
15A वॉल सॉकेट का उपयोग करके चार्ज करने के लिए सबसे तेज़ Tiago EV मीडियम रेंज है जो केवल 6 घंटे और 54 मिनट में चार्ज होती है। टियागो ईवी की लंबी रेंज बीच में आती है क्योंकि वॉल चार्जर पर इसे 10 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में केवल 8 घंटे 40 मिनट का समय लगता है।
हमने नया eC3 चलाया है और आप 21 जनवरी को दोपहर 12 बजे हमारी समीक्षा पढ़ या देख सकते हैं।
और देखें:
टिप्पणियाँ
एक टिप्पणी भेजें