Maruti Grand Vitara vs Toyota Hyryder: कितने अलग हैं?

मारुति सुजुकी ने आखिरकार ग्रैंड विटारा एसयूवी का अनावरण किया है, जो टोयोटा के अर्बन क्रूजर हैदर का सिस्टर मॉडल है जो 1 जुलाई को सामने आया था। दोनों एसयूवी को टोयोटा के कर्नाटक प्लांट में संयुक्त रूप से विकसित किया गया है।

जबकि पिछले साझा मॉडल साधारण बैज-स्वैप जॉब थे, इस बार ऐसे कई कारक हैं जो ग्रैंड विटारा को हैदर से अलग करते हैं। उनके बारे में जानने के लिए आगे पढ़ें।

• Hyyder . के बाद सितंबर में ग्रैंड विटारा की बिक्री शुरू होने की उम्मीद
• ग्रैंड विटारा मारुति की पहली कार है जिसमें पैनोरमिक सनरूफ है

ग्रैंड विटारा बनाम हायरडर: वैरिएंट लाइन-अप

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा के छह वेरिएंट हैं- सिग्मा, डेल्टा, जेटा, अल्फा, जेटा प्लस और अल्फा प्लस। पहले चार माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध हैं, जबकि शेष मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन का हिस्सा हैं।

दूसरी ओर, टोयोटा अर्बन क्रूजर हैयडर में माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए E, S, G, V ट्रिम्स मिलते हैं। मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ, Hyryder केवल S, G और V ट्रिम्स में उपलब्ध है।

टोयोटा अगस्त में हैयडर के लिए कीमतों के ब्रेक-अप की घोषणा करेगी, जबकि मारुति के जल्द ही ग्रैंड विटारा की कीमत की घोषणा करने की उम्मीद है। इस फेस्टिव सीजन में डिलीवरी शुरू हो जाएगी।

ग्रैंड विटारा बनाम हैदर: बाहरी और आंतरिक

अपफ्रंट, ग्रैंड विटारा और हैदर को ग्रिल और हेडलाइट्स के माध्यम से अलग किया जा सकता है। जबकि Hyryder को नई टोयोटा ग्रिल मिलती है - एक पतली उद्घाटन और केंद्र में एक बड़ा टोयोटा बैज - पहली बार कैमरी पर देखा गया, मारुति एसयूवी को चमकदार काले लहजे में एक व्यापक ग्रिल मिलता है। एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट (डीआरएल) को अलग तरह से डिजाइन किया गया है, जिसमें ग्रैंड विटारा स्पोर्टिंग मारुति की नई 3 पॉड एलईडी डीआरएल है, जिसे पहली बार बलेनो पर देखा गया था। इस बीच, Hyryder स्पोर्ट्स ट्विन LED स्ट्रिप्स को ग्रिल से जुड़ी क्रोम स्ट्राइप द्वारा अलग किया गया।

प्रोफाइल में, दोनों समान दिखते हैं और केवल अंतर मारुति सुजुकी एसयूवी पर मौजूद डी स्तंभ पर मिश्र धातु पहिया डिजाइन और क्रोम के स्पलैश हैं। ग्रैंड विटारा को तीन डुअल-टोन विकल्पों के साथ छह रंगों में पेश किया गया है, जबकि अर्बन क्रूजर हैयडर को चार डुअल-टोन विकल्पों के साथ सात रंग मिलते हैं।

पीछे की तरफ दोनों में स्लिम टेल-लाइट्स मिलते हैं। जहां ग्रैंड विटारा की टेल-लाइट को लाइट बार से अलग किया जाता है, वहीं हैयडर को क्रोम स्ट्रिप द्वारा अलग किया जाता है। टोयोटा स्पोर्ट्स ट्विन सी-आकार की एलईडी लाइट्स, मारुति सुजुकी में 3-ब्लॉक डिज़ाइन है जो सामने वाले डीआरएल की नकल करता है। दोनों में टेलगेट के बगल में रिवर्स लाइट और इंडिकेटर्स मिलते हैं।

दोनों SUVs कमोबेश अंदर से भी एक जैसी दिखती हैं, केवल अलग-अलग कारक इंटीरियर के लिए विभिन्न रंग योजनाएं हैं। दोनों में समान स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन मिलता है जो अन्य, नए मारुति सुजुकी मॉडल पर भी देखा जाता है। यहां तक ​​कि एसी कंट्रोल, वेंट्स और पावर विंडो स्विच भी समान हैं।

ग्रैंड विटारा (शीर्ष) में अर्बन क्रूजर हैयडर (नीचे) की तुलना में भूरे रंग का गहरा रंग है

ग्रैंड विटारा बनाम हैदर: विशेषताएं और उपकरण

मारुति सुजुकी और टोयोटा की नई हाइब्रिड एसयूवी में समान फीचर लिस्ट है। दोनों में कनेक्टेड कार टेक के साथ 9 इंच का स्मार्ट प्रो प्ले प्लस टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, उच्च वेरिएंट पर 360 डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग, एंबियंट लाइटिंग, पूर्ण डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (केवल मजबूत हाइब्रिड पर), स्वचालित जलवायु नियंत्रण मिलता है। , ISOFIX चाइल्ड-सीट माउंट, और AWD संस्करण पर ड्राइव मोड चयनकर्ता।

ग्रैंड विटारा बनाम हैदर: पावरट्रेन और ईंधन दक्षता

नई ग्रैंड विटारा और हायरडर में समान पावरट्रेन और ड्राइवट्रेन विकल्प हैं। दोनों हाइब्रिड एसयूवी में दो इंजन मिलते हैं - एक माइल्ड हाइब्रिड विकल्प और एक मजबूत हाइब्रिड। पहला मारुति सुजुकी का चार सिलेंडर वाला K15C है जिसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जेनरेटर (ISG) है, जो 103hp और 137Nm का टार्क पैदा करता है। इसे या तो 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।

मजबूत हाइब्रिड स्पोर्ट्स टोयोटा का तीन-सिलेंडर 1.5-लीटर TNGA एटकिंसन साइकिल इंजन है जो 177.6V लिथियम-आयन बैटरी से जुड़ा है। संयुक्त रूप से, यह 115hp और 122Nm का टार्क बनाता है और इसे टोयोटा के e-CVT ट्रांसमिशन से जोड़ा जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव दोनों एसयूवी पर भी उपलब्ध है, लेकिन केवल माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ।

मारुति सुजुकी का दावा है कि ग्रैंड विटारा के माइल्ड हाइब्रिड संस्करण की ईंधन दक्षता 21.11kpl है, जबकि इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड संस्करण की दावा की गई ईंधन दक्षता 27.97kpl है। टोयोटा ने नियो ड्राइव और हाइब्रिड संस्करणों के लिए ईंधन दक्षता के आंकड़ों की घोषणा नहीं की है, लेकिन उम्मीद है कि हैदर के समान आंकड़े होंगे।

ग्रैंड विटारा (दाएं) और हैदर (बाएं) आगे की तुलना में पीछे की तरफ अधिक समान हैं

ग्रैंड विटारा बनाम हैदर: वारंटी तुलना

टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइडर पर 3 साल/1,00,000 किमी की वारंटी दे रही है जिसे 5 साल/2,20,000 किमी तक बढ़ाया जा सकता है। मजबूत हाइब्रिड हायडर पर बैटरी 8 साल/1,60,000 किमी की वारंटी के साथ पेश की जाती है। इस बीच, मारुति सुजुकी ने अभी तक ग्रैंड विटारा के लिए वारंटी कवरेज की घोषणा नहीं की है।

ग्रैंड विटारा बनाम हैदर: प्रतिद्वंद्वियों

ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइडर एक दूसरे को टक्कर देंगे। इसके अतिरिक्त, वे Hyundai Creta , Kia Seltos , Skoda Kushaq और Volkswagen Taigun को टक्कर देंगे।

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