Apple CarPlay, Android Auto स्क्रीन का आकार बढ़ा रहा है: Visteon प्रमुख

वस्तुतः किसी भी आधुनिक ऑटोमोबाइल के अंदर एक नज़र आपको यह बताने के लिए पर्याप्त है कि स्क्रीन इंटीरियर पर कब्जा कर रही हैं। न केवल वे आकार, संख्या और प्रमुखता में बढ़ रहे हैं, डिजिटल डिस्प्ले डैशबोर्ड डिजाइन का केंद्र बिंदु बन गए हैं।

• CarPlay और Android Auto, टचस्क्रीन के आकार को निर्धारित करते हैं
• सामने वाले यात्री के लिए भी समर्पित स्क्रीन

इसे प्यार करो या नफरत करो, यह प्रवृत्ति जल्द ही दूर नहीं हो रही है। ऑटोकार इंडिया से बात करते हुए, ऑटोमोटिव कॉकपिट इलेक्ट्रॉनिक्स में वैश्विक नेता - विस्टियन के अध्यक्ष और सीईओ सचिन लवंडे ने कहा कि इस प्रवृत्ति को चलाने वाले तीन कारक हैं: स्मार्टफोन और टैबलेट से परिचित होने के लिए उपयोगकर्ता की अपेक्षा धन्यवाद; ADAS, जिसे सभी कार्यों को प्रदर्शित करने के लिए एक स्क्रीन की आवश्यकता होती है; और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले जैसे स्मार्ट फोन एकीकरण सिस्टम, जो ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स में एक बड़ी भूमिका निभा रहे हैं।

कार में नियंत्रण लेना

लॉंडे कहते हैं, "आज, कारप्ले को सपोर्ट करने के लिए, डिस्प्ले को कम से कम 8 इंच और एक निश्चित रिज़ॉल्यूशन का होना चाहिए, और जैसे-जैसे वे आगे बढ़ते हैं, वे बड़े स्क्रीन साइज़ को अनिवार्य कर रहे हैं क्योंकि यह अधिक जानकारी दिखा सकता है और वे इसे एक में कर सकते हैं। कम विचलित करने वाला तरीका। ”

स्क्रीन आकार से परे, Android Auto और Apple CarPlay दोनों ही कारों में स्क्रीन की संख्या को प्रभावित कर रहे हैं क्योंकि वे अब गहन वाहन एकीकरण और नियंत्रण की योजना बना रहे हैं। दोनों ने एसी और पावर्ड सीटों जैसे मुख्य वाहन कार्यों को नियंत्रित करने के अपने इरादे की घोषणा की है। जैसा कि लॉंडे कहते हैं, "मूल रूप से, कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो फोन को तीन स्क्रीन तक जानकारी प्रोजेक्ट करने की अनुमति देगा - सेंटर स्टैक, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ-साथ यात्री पक्ष पर एक डिस्प्ले, और यह जल्द ही उपलब्ध होने वाला है। सभी वाहन।"

चूंकि बड़े पैमाने पर निर्माता कई स्क्रीन और बड़े डिस्प्ले साइज़ की पेशकश करते हैं, इसका लक्ज़री सेगमेंट पर एक नॉक-ऑन प्रभाव होगा, जो आगे बढ़ने और और भी बड़ी स्क्रीन के लिए जाने के लिए मजबूर होगा। जैसा कि लवंडे बताते हैं, "अधिकांश स्क्रीन वर्तमान में 7 और 8 इंच की हैं, लेकिन निकट भविष्य में, 10 इंच मानक होंगे। और यह जो करता है वह लक्जरी निर्माताओं पर दबाव डालता है, जो अंतर करने की इच्छा में बड़ी स्क्रीन के लिए जाने के लिए मजबूर होंगे। इसलिए हम वास्तव में 48 इंच चौड़े डिस्प्ले पर काम कर रहे हैं, जो काफी हद तक पिलर टू पिलर है।"

आवाज भविष्य है

हालांकि, सभी निर्माता बड़ी स्क्रीन की दौड़ में नहीं हैं। वास्तव में, जब टाटा मोटर्स ने अपनी अविन्या अवधारणा प्रस्तुत की, तो कंपनी ने यह बिल्कुल स्पष्ट कर दिया कि उसका मानना ​​है कि आवाज, स्क्रीन नहीं , ऑटोमोबाइल इंटीरियर का भविष्य होगा। विस्टियन प्रमुख भी यह कहते हुए सहमत हैं, "आवाज एक बहुत ही विश्वसनीय समाधान बन रही है। आप कार के साथ शाम की बातचीत नहीं कर रहे हैं; आप इसे कुछ चीजें करने की आज्ञा दे रहे हैं। इसलिए, आपके द्वारा कही जा सकने वाली चीजों की एक सीमा है, जो वास्तव में सटीकता में सुधार करने में सहायक है।"

लॉंडे के अनुसार, विस्टियन को वॉयस एक्टिवेशन में भी भारी निवेश किया गया है और महिंद्रा के साथ इसका सहयोग - जहां इसने बड़ी जुड़वां स्क्रीन की आपूर्ति की - उन्नत आवाज नियंत्रण का एक उदाहरण है। "आवाज में बदलाव को सक्षम करने के लिए, आप इसे आज के ईसीयू आर्किटेक्चर के साथ नहीं कर सकते," वे कहते हैं। "उस पर प्रसंस्करण मांगों के लिए एक अलग वास्तुकला, ईथरनेट आधारित और अधिक प्रसंस्करण क्षमताओं में बदलाव की आवश्यकता होती है - जैसे कि XUV700 पर स्मार्टकोर - और आप देख सकते हैं कि यह बहुत अधिक आवाज क्षमता प्रदान करता है, और यह बहुत सटीक भी है।"

इसलिए, जबकि स्क्रीन निश्चित रूप से कार के इंटीरियर का एक प्रमुख पहलू होगा, लंबे समय में, वॉयस कंट्रोल, जो आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) के लिए अधिक से अधिक सटीक हो रहा है, एक प्रमुख वाहन इंटरफ़ेस के रूप में उभर सकता है जिसमें स्क्रीन सहायक भूमिका निभा रही है। . इस प्रकार, भविष्य में, हम टच इंटरैक्शन के बजाय अपने वाहनों के साथ अधिक बातचीत करने की संभावना रखते हैं।

क्या आपको लगता है कि आवाज सक्रियण आपकी कार के साथ बातचीत करने का सबसे अच्छा जवाब है? नीचे टिप्पणी करके हमें बताएं।