फॉक्सवैगन की एंट्री लेवल ईवी एसयूवी 2026 में लॉन्च होगी

वोक्सवैगन ने अपनी भविष्य की एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक एसयूवी का पूर्वावलोकन किया है, जो 2026 तक वैश्विक शुरुआत करेगी। यह नई एसयूवी आगामी आईडी2 एंट्री-लेवल ईवी हैचबैक पर आधारित होगी, और दोनों मॉडल सबसे पहले यूरोप में बिक्री के लिए जाएंगे, उसके बाद अन्य बाजारों में। .

यह इलेक्ट्रिक एसयूवी वोक्सवैगन टी-क्रॉस के लिए एक इलेक्ट्रिक प्रतिस्थापन के रूप में काम करेगी, क्योंकि इसके निचले-स्लंग भाई - आईडी 2ऑल कॉन्सेप्ट द्वारा इस साल की शुरुआत में पूर्वावलोकन किया गया था - पोलो की जगह लेता है।

वोक्सवैगन एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक एसयूवी: अब तक क्या पता है?

जबकि ब्रांड ने केवल एसयूवी का एक सिल्हूट दिखाया है, वास्तविक कार की कुछ और तस्वीरें इंटरनेट पर सामने आई हैं, लेकिन इसकी बॉडी पूरी तरह से छिपी हुई है। उम्मीद है कि वोक्सवैगन आईडी 2 के कुछ महीने बाद अगले वर्ष अंतिम कार दिखाने से पहले 2024 में एसयूवी को निकट-उत्पादन रूप में प्रदर्शित करेगा। यह नई एसयूवी आईडी 2 के समान छोटे एमईबी एंट्री प्लेटफॉर्म पर आधारित है और यह होगी स्पेन में हैचबैक के साथ बनाया जाएगा।

वोक्सवैगन ने अभी तक इस एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए एक नाम की पुष्टि नहीं की है, लेकिन संभावना है कि वीडब्ल्यू को फिर से "लव ब्रांड" बनाने की सीईओ थॉमस शेफ़र की प्रतिबद्धता के अनुरूप आने वाले वर्षों में वर्तमान संख्यात्मक नामकरण पैटर्न को चरणबद्ध किया जाएगा। उन्होंने पहले ही गोल्फ, टिगुआन और पसाट नेमप्लेट को बनाए रखने की योजना की पुष्टि कर दी है, जिसमें सुझाव दिया गया है कि VW लाइन-अप में हर मॉडल का अपना नाम होने की संभावना है - लेकिन संभवतः आईडी बज़ एमपीवी की तरह 'आईडी' को बरकरार रखा जा सकता है।

वोक्सवैगन एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक एसयूवी : बाहरी और आंतरिक

बेबी एसयूवी की एक पूर्वावलोकन छवि एक तेज, मुखर डिजाइन का सुझाव देती है जो कि घुमावदार आईडी मॉडल की वर्तमान श्रृंखला की तुलना में स्पष्ट रूप से साफ-सुथरी है। हाल ही में नियुक्त वोक्सवैगन के डिज़ाइन प्रमुख एंड्रियास माइंड्ट ने इसे "सुरक्षित, आत्मविश्वासपूर्ण, बोल्ड" डिज़ाइन कहा है जो "सरल, आईडी 2 ऑल की तरह" है - यह संदर्भित करते हुए कि यह अवधारणा पिछले गोल्फ और पोलो मॉडल के स्वच्छ, सरल संकेतों के अनुरूप कैसे है।

वास्तव में, ID2 हैचबैक से समानता स्पष्ट है, हालांकि ऊंची सवारी वाली एसयूवी में भारी व्हील मेहराब के साथ अधिक सीधा सिल्हूट होगा, सी-पिलर पर एक विशिष्ट वेंट-स्टाइल मोटिफ (जो उत्पादन कार पर ग्लास हो सकता है) और एक मोटा पिछला स्पॉइलर। इस नई एसयूवी और आज की आईडी 4 और आईडी 5 के बीच कोई स्पष्ट दृश्य लिंक नहीं होगा, क्योंकि माइंड्ट एक पूरी नई ब्रांड छवि की शुरुआत करना चाहता है।

यह लगभग 4.1 मीटर लंबा होगा, इसका व्हीलबेस 2,600 मिमी होगा और यह आईडी 2 के 490 लीटर बूट स्पेस से अधिक की पेशकश करेगा - इसमें कोई संदेह नहीं है कि केबल और कीमती सामान चार्ज करने के लिए बूट फ्लोर के नीचे समान 50-लीटर लॉक करने योग्य बॉक्स होगा।

अंदर, यह आईडी 2 के समान होने की उम्मीद है, जिसमें 12.9 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन और 10.9 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले है, जबकि ऑडियो और जलवायु नियंत्रण के लिए भौतिक स्विच को अपनाया गया है। वोक्सवैगन अपनी कारों के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करते हुए सामग्री की गुणवत्ता को बढ़ावा देने की प्रतिज्ञा के अनुरूप, अपनी अगली पीढ़ी के इंटीरियर से सभी गोंद और कठोर प्लास्टिक को खत्म करने का लक्ष्य रख रहा है।

वोक्सवैगन एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक एसयूवी: पावरट्रेन, बैटरी

इलेक्ट्रिक एसयूवी को विशेष रूप से फ्रंट एक्सल पर एक मोटर के साथ पेश किया जाना है, जो 223hp देता है, और 38kWh और 56kWh बैटरी का विकल्प देता है, बाद वाला लगभग 450 किमी की रेंज देता है।

वोक्सवैगन ने पहले कहा था कि बड़ी बैटरी केवल 20 मिनट में 10-80 प्रतिशत तक क्षमता लेने के लिए 125 किलोवाट तक बढ़ने में सक्षम होगी। अपनी ईवी के उत्पादन और सूची मूल्य को कम करने की वोक्सवैगन की महत्वाकांक्षी रणनीति के अनुरूप, छोटी बैटरी वाली कार यूरोपीय बाजार में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक एसयूवी में से एक होने के लिए तैयार है।

छवि स्रोत

यह भी देखें:

पॉर्श और ऑटोकार इंडिया ने बीआईसी में नए उत्पादन कार लैप रिकॉर्ड बनाए

रेनॉल्ट, वोक्सवैगन संयुक्त रूप से बजट ईवी विकसित कर सकते हैं