निलंबन विफलता के बढ़ते मामलों के बीच ओला उच्च प्रभाव दुर्घटनाओं का हवाला देती है

मई 2022 में, हमने बताया था कि ग्राहक अपने ओला स्कूटर में फ्रंट सस्पेंशन फेल होने की शिकायत कर रहे थे। उस समय, कंपनी ने आधिकारिक तौर पर एक बयान जारी नहीं किया था, लेकिन हमें सूचित किया गया था कि ये सड़क पर अत्यधिक प्रभाव वाली दुर्घटनाओं के कारण थे

तब से, ग्राहकों द्वारा साझा किए गए निलंबन विफलता मामलों की संख्या तीन से कम से कम नौ हो गई है, जो हम सोशल मीडिया पर खोजने में सक्षम हैं। हाल ही की घटना में, स्कूटर का सस्पेंशन फेल होने और आगे का पूरा पहिया टूट जाने से सवार घायल हो गया।

प्रत्येक घटना बहुत समान है क्योंकि एक तरफा सामने का कांटा उस बिंदु पर पूरी तरह से टूटा हुआ प्रतीत होता है जहां यह सामने वाले टायर के ऊपर एक पतली भुजा बनाता है। इस विफलता के कारण सामने का पहिया टूट जाता है, और यह केवल हाइड्रोलिक फ्रंट ब्रेक नली के माध्यम से स्कूटर से जुड़ा रहता है। यह एक अत्यधिक खतरनाक स्थिति है क्योंकि यदि आगे का पहिया तेज गति से टूट जाता है तो दुर्घटना से खुद को बचाना लगभग असंभव होगा।

नवीनतम घटना के सोशल मीडिया पर ध्यान आकर्षित करने के साथ, कंपनी ने एक बयान जारी किया जहां उसने अनिवार्य रूप से 'बहुत अधिक प्रभाव वाली सड़क दुर्घटनाओं' को कारण के रूप में दावा किया है। कंपनी यह भी बताती है कि उसके पास सड़कों पर 1.5 लाख से अधिक वाहन हैं और उन्होंने इसे 'बेहद अलग मामलों' में देखा है।

जैसा भी हो, हमारी सड़कों पर उच्च प्रभाव वाली स्थितियां आम हैं जहां छिपे हुए और गंदे गड्ढे दैनिक जीवन का हिस्सा हैं। यह आम तौर पर अधिकांश दुपहिया वाहनों के साथ नहीं देखा जाता है और यह इस तथ्य पर आ सकता है कि ओला एकमात्र ऐसी कंपनी है जो वर्तमान में अपने सिंगल-साइड फ्रंट सस्पेंशन के लिए इस अनूठी डिजाइन का उपयोग करती है। यह अपने शुरुआती दिनों से स्कूटर के डिजाइन का एक हिस्सा रहा है, जब इसे ओला द्वारा 2020 में कंपनी को खरीदने से पहले Etergo नाम के एक डच स्टार्ट-अप द्वारा बनाया गया था।

इस बीच, कुछ मालिकों ने साझा किया है कि ओला ने अगस्त 2022 में लॉन्च किए गए ओला एस1 मॉडल के आधार पर सस्पेंशन डिज़ाइन को थोड़ा अपडेट किया है। उस क्षेत्र में एक छोटी सी कीलक। यह अद्यतन निलंबन उच्च प्रभाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है या नहीं यह अज्ञात है क्योंकि ओला ने इस बदलाव के बारे में कोई घोषणा नहीं की है। अपने हालिया बयान में, कंपनी का कहना है कि किसी भी चिंता को कम करने के लिए अपने सर्विस सेंटरों पर मालिकों के स्कूटरों की जांच करने में खुशी होगी। हालांकि, कंपनी ने रिकॉल के बारे में कोई घोषणा नहीं की है।

हाल ही में, नए कम लागत वाले ओला एस1 एयर मॉडल का पूरी तरह से अलग चेसिस डिजाइन के साथ अनावरण किया गया था जिसमें एक पारंपरिक टेलीस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन फोर्क है। इस बात की बहुत कम संभावना है कि इस टेलिस्कोपिक फोर्क को सड़क पर मौजूदा स्कूटरों पर काम करने के लिए बनाया जा सकता है।