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महिंद्रा स्कॉर्पियो एन ने नए सुरक्षा परीक्षण प्रोटोकॉल के तहत ग्लोबल एनसीएपी सुरक्षा परीक्षणों के नवीनतम दौर में 5-स्टार रेटिंग हासिल की है। हालांकि, चाइल्ड ऑक्यूपेंट टेस्ट में इसे 3-स्टार रेटिंग मिली है।
- स्कॉर्पियो एन ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में 34 में से 29.25 स्कोर किया
- चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 48 में से 28.94 पॉइंट प्राप्त करता है
- महिंद्रा एसयूवी ने साइड इम्पैक्ट टेस्ट में अच्छा प्रदर्शन किया
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन: एडल्ट ऑक्यूपेंट क्रैश टेस्ट रेटिंग
महिंद्रा की एसयूवी ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में कुल 34 में से 29.25 अंक हासिल किए, जिसके परिणामस्वरूप 5-स्टार रेटिंग मिली।
परीक्षकों ने महिंद्रा स्कॉर्पियो एन द्वारा चालक और यात्री के सिर और गर्दन को दी जाने वाली सुरक्षा को अच्छा माना। हालांकि, चालक और यात्री की छाती की सुरक्षा को मामूली दिखाया गया है।
नई टेस्टिंग प्रक्रिया के अनुसार, डिफॉर्मेबल बैरियर के साथ साइड इम्पैक्ट टेस्ट में, स्कॉर्पियो एन ने संभावित 17 में से 16 अंकों के स्कोर के साथ रहने वालों को अच्छी सुरक्षा दिखाई। महिंद्रा एसयूवी को साइड के लिए 'ओके' रेटिंग मिली। ध्रुव प्रभाव परीक्षण, हालांकि, रहने वालों के छाती क्षेत्र को 'कमजोर' रेटिंग मिली।
GNCAP ने यह भी उल्लेख किया कि स्कॉर्पियो एन का बॉडीशेल और फुटवेल क्षेत्र स्थिर था और आगे के भार को झेलने में सक्षम था।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन: चाइल्ड ऑक्यूपेंट क्रैश टेस्ट रेटिंग
स्कॉर्पियो एन ने चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में 49 में से 28.93 अंक हासिल किए और 3-स्टार रेटिंग अर्जित की। इसमें सीआरएस (चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम) इंस्टालेशन के लिए 12 में से 4.93 अंक और 24 का अधिकतम डायनेमिक स्कोर शामिल है।
जीएनसीएपी ने 18 महीने के बच्चे और 3 साल के बच्चे की डमी के साथ स्कॉर्पियो एन का परीक्षण किया, दोनों पीछे की ओर बैठे थे। उन्हें कार में आई-साइज़ एंकरेज और एक सपोर्ट लेग का उपयोग करके रखा गया था, और दोनों ने सामने की दुर्घटना में सिर के जोखिम को रोकने में मदद की। सीआरएस ने साइड इफेक्ट में भी पूरी सुरक्षा की पेशकश की।
परीक्षकों ने यह भी नोट किया कि SUV में दूसरी पंक्ति में बाहरी पीछे की सीटों में ISOFIX बढ़ते बिंदु हैं।
नए GNCAP परीक्षण प्रोटोकॉल
नए ग्लोबल एनसीएपी प्रोटोकॉल के तहत, एक वाहन को केवल 5-स्टार रेटिंग दी जाती है, जब वह ईएससी, पैदल यात्री सुरक्षा, पोल साइड इफेक्ट और जीएनसीएपी की सीट बेल्ट रिमाइंडर आवश्यकताओं के अनुरूप आवश्यक स्कोर हासिल करता है।
पुराने प्रोटोकॉल के तहत परीक्षण किए गए वाहनों की नए के तहत परीक्षण किए गए वाहनों के साथ तुलना करना भी थोड़ा मुश्किल हो जाता है, क्योंकि पूरी प्रक्रिया को ओवरहाल कर दिया गया है। पुराने प्रोटोकॉल के तहत एक स्टार रेटिंग फ्रंट क्रैश टेस्ट में प्रदर्शन को दर्शाती है, हालांकि, नए प्रोटोकॉल के तहत एक स्टार रेटिंग अधिक गोल सुरक्षा को दर्शाती है जो साइड इफेक्ट के साथ-साथ ईएससी जैसी सक्रिय सुरक्षा को भी ध्यान में रखती है, जो एक को रोकने में मदद करती है। पहली जगह में दुर्घटना।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन: मूल्य निर्धारण और अन्य विवरण
इस साल की शुरुआत में लॉन्च हुई Mahindra Scorpio N की कीमत 11.99 लाख रुपये से 21.65 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है। यह Z2, Z4, Z6, Z8 और Z8L ट्रिम्स में पेश किया गया है और इसमें 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन हो सकता है जो 203hp और 380Nm तक का उत्पादन करता है या 2.2-लीटर टर्बो-डीजल इंजन 175hp और 400Nm तक का उत्पादन करता है। टोक़। दोनों को 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम के साथ केवल कुछ डीजल वेरिएंट पेश किए जाते हैं।
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