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महीने की शुरुआत में, हमने क्यूजे मोटर के भारतीय बाजार में प्रवेश करने की खबर को तोड़ दिया, और अब, कंपनी ने अभी आधिकारिक तौर पर इसकी घोषणा की है। जैसा कि हमने पहले रिपोर्ट किया है , लाइन-अप में चार मॉडल शामिल होने की पुष्टि की गई है: एसआरसी 250 और एसआरसी 500 रेट्रो, एसआरके 400 स्ट्रीटफाइटर और एसआरवी 300 क्रूजर।
QJ मोटर इंडिया लाइन-अप: विनिर्देश:
लाइन-अप की घोषणा के अलावा, क्यूजे मोटर ने सभी चार मॉडलों के लिए आधिकारिक विनिर्देशों का भी खुलासा किया, और उनमें से कुछ को विदेशों में बेचे जाने वाले संस्करणों की तुलना में भारत के लिए बदल दिया गया है। उदाहरण के लिए, SRC 500 एक रेट्रो मोटरसाइकिल है, जो विदेशों में वायर-स्पोक व्हील्स पर चलती है और एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन प्राप्त करती है। लेकिन भारत में, यह एक अलॉय व्हील सेट-अप और पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन प्राप्त करता है। मैकेनिकल वही रहता है, जिसमें 480cc सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन 25.5hp और 36Nm का उत्पादन करता है।
छोटा SRC 250 विस्थापन पर नीचे है, लेकिन बड़े 500 की तुलना में अधिक उन्नत तकनीक पेश करता है, जिसमें समानांतर-जुड़वां, तेल-ठंडा 249cc इंजन है। आउटपुट के आंकड़े बल्कि विनम्र हैं, हालांकि, 17.4hp और 17Nm पर, जिसका अर्थ है कि यह Suzuki Gixxer 250 और Yamaha FZ 25 की पसंद से आगे निकल गया है। यहां तक कि छोटा KTM 200 ड्यूक क्वार्टर-लीटर QJ की तुलना में अधिक शक्ति और टॉर्क पैदा करता है, और SRC के आउटपुट आंकड़े TVS Apache RTR 160 4V जैसी किसी चीज़ से अधिक तुलनीय हैं।
एक QJ मोटर मॉडल जो विशिष्ट शीट पर निराश नहीं करता है, वह है SRK 400। वास्तव में, यह KTM 390 Duke जैसी किसी चीज़ को टक्कर देने के लिए काफी अच्छी तरह से तैयार है, जिसमें 400cc पैरेलल-ट्विन है जो 40.9hp और 37Nm का उत्पादन करता है। KTM के ऊपर एक अतिरिक्त सिलेंडर के साथ, यह काफी भारी है, हालांकि, 186kg (kerb) पर। ऊपर की तरफ, यह कुछ बीफ़ अंडरपिनिंग्स में पैक करता है, जिसमें एक ट्विन डिस्क सेट-अप फ्रंट और एक चंकी अपसाइड-डाउन फोर्क है।
SRV 300 के रूप में भारत के लिए अंतिम मॉडल शायद सबसे पेचीदा है। यह एक मजबूत हार्ले-डेविडसन कनेक्शन के साथ एक वी-ट्विन क्रूजर है। मिल्वौकी की दिग्गज कंपनी एशियाई बाजारों में तेजी से बढ़ते मिडिलवेट सेगमेंट में प्रवेश करने की इच्छुक है, और इसके लिए उसने क्यूजे मोटर के साथ साझेदारी की है। SRV300 एक मॉडल है जिसे हार्ले-डेविडसन के रूप में रीबैज किया जा सकता है और इनमें से कई बाजारों में बेचा जा सकता है। अगर यह निकट भविष्य में एचडी बैज को स्पोर्ट करता है, तो यह लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होने वाली मुट्ठी भर हार्लेज़ में से एक बन जाएगी। 296cc को विस्थापित करके, यह मोटर भारत के लिए 30.3hp और 26Nm का उत्पादन करती है, और इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स में जोड़ा जाता है।
QJ Motor के सभी आने वाले मॉडल अपने भारतीय रूप में विदेशों की तुलना में थोड़ा कम बिजली का उत्पादन करते हैं। यह संभवतः इस तथ्य के कारण है कि हमारे बीएस6/यूरो 5 उत्सर्जन मानदंड चीन के क्यूजे के घरेलू बाजार में लागू किए गए मानकों की तुलना में अधिक कड़े हैं।
हमारे बाजार में प्रवेश के साथ अब आधिकारिक तौर पर घोषणा की गई और लाइन-अप का खुलासा हुआ, पहेली का एकमात्र गायब टुकड़ा इन आगामी मोटरसाइकिलों की कीमतें हैं, जिन्हें जल्द ही प्रकट किया जाना चाहिए। एक बार लॉन्च होने के बाद QJ मॉडल मल्टी-ब्रांड Motovault डीलरशिप के माध्यम से बेचे जाएंगे, जो वर्तमान में Zontes और Moto Morini मॉडल बेचते हैं।
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