होंडा एलिवेट ZX, V में ग्राहकों की दिलचस्पी बढ़ी है

लंबे समय में होंडा की सबसे महत्वपूर्ण लॉन्च, एलिवेट मिड-साइज़ एसयूवी, अंततः सोमवार, 4 सितंबर, 2023 को बिक्री पर जाएगी। एलिवेट के लिए बुकिंग पूरे जोरों पर है, और कुछ डीलरशिप को पहले से ही डिस्प्ले इकाइयाँ प्राप्त हो चुकी हैं। एलिवेट के लिए टेस्ट ड्राइव जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है, हालांकि डिलीवरी सितंबर के अंत तक शुरू होगी।

1. होंडा एलिवेट चार ट्रिम्स - एसवी, वी, वीएक्स और जेडएक्स में उपलब्ध है
2. एलिवेट ZX में ADAS, सिंगल पेन सनरूफ और छह एयरबैग मिलते हैं
3. एलिवेट वी में 8-इंच टचस्क्रीन, एलईडी हेडलैंप मिलते हैं

होंडा एलिवेट: लोकप्रिय वेरिएंट

होंडा डीलरों के साथ एक त्वरित जांच से पता चलता है कि टॉप-स्पेक एलिवेट जेडएक्स को सबसे अधिक बुकिंग मिल रही है, जिसमें दूसरा सबसे अधिक मांग वाला वेरिएंट एलिवेट वी है।

फुली-लोडेड एलिवेट ZX में सिंगल-पेन सनरूफ, ADAS, छह एयरबैग, आठ स्पीकर के साथ 10.25-इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, 17-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील, सॉफ्ट टच डैशबोर्ड के साथ ब्राउन लेदरेट अपहोल्स्ट्री, एक ऑटो-डिमिंग रियर मिलता है। दर्पण देखें, और बाहर अतिरिक्त क्रोम बिट्स। इस टॉप-स्पेक वैरिएंट में एक अद्वितीय फीनिक्स ऑरेंज एक्सटीरियर पेंट शेड के साथ-साथ कुछ वैकल्पिक डुअल-टोन एक्सटीरियर पेंट शेड भी मिलते हैं।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, बेस एलिवेट वी ट्रिम का दूसरा संस्करण भी बुकिंग के मामले में आकर्षण बटोर रहा है, खासकर उन ग्राहकों से जो महंगे ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस), सनरूफ या अलॉय व्हील नहीं चाहते हैं।

यह वेरिएंट एक लंबी फीचर सूची के साथ आता है जिसमें एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, व्हील कैप के साथ 16-इंच स्टील रिम, 8-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, संकेतक के साथ विद्युत संचालित और फोल्डेबल विंग मिरर, ड्राइवर की सीट ऊंचाई समायोजन, पुश बटन के साथ बिना चाबी प्रविष्टि शामिल है। स्टार्ट, स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और टेलीफोनी नियंत्रण, एक स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली, दोहरी यूएसबी सॉकेट और सामने वाले यात्रियों के लिए एक 12V सॉकेट, एक फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, रियर एसी वेंट और दूसरी पंक्ति के लिए एक 12V सॉकेट।

होंडा एलिवेट पावरट्रेन, ईंधन दक्षता

एलिवेट ने जून में भारत में अपनी वैश्विक शुरुआत की, और पिछले महीने, इसे हमारे बाजार के लिए तैयार किया गया था। इसमें सिटी जैसा ही पावरट्रेन है - एक 121hp, 145Nm, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन जो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्टेप CVT ऑटोमैटिक से जुड़ा है। जहां तक ​​ईंधन दक्षता की बात है, मैनुअल एलिवेट 15.31kpl का दावा करता है, जबकि CVT 16.92kpl देता है। उम्मीद करें कि वास्तविक दुनिया के आंकड़े थोड़े अलग होंगे।

होंडा एलिवेट अपेक्षित कीमत, प्रतिद्वंद्वी

एलिवेट के लिए टेस्ट ड्राइव जल्द ही शुरू होगी, और डीलर सूत्र हमें बताते हैं कि कीमतें 11 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होने की उम्मीद है। एलिवेट का मुकाबला हुंडई क्रेटा और हाल ही में लॉन्च हुई किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट से होगा - दोनों में डीजल इंजन विकल्प के साथ अधिक सुविधाएँ मिलती हैं - मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा हैराइडर - जिनमें पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्प मिलते हैं - और स्कोडा कुशाक और वोक्सवैगन ताइगुन ।

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