Citroen C3 Aircross बनाम प्रतिद्वंद्वी: आयाम, इंजन, विशिष्टताओं की तुलना

Citroen C3 Aircross भारत में मिडसाइज़ SUV सेगमेंट में नवीनतम प्रवेशी है । यह भयंकर प्रतिस्पर्धा वाला एक खंड है, जिसमें लगभग हर प्रमुख निर्माता के पास पाई का एक सराहनीय हिस्सा है। हुंडई और किआ ने क्रेटा और सेल्टोस के साथ वर्षों से इस सेगमेंट पर अपना दबदबा कायम रखा है, मारुति और टोयोटा की जोड़ी ग्रैंड विटारा और हैदरर के साथ लगातार गति प्राप्त कर रही है और स्कोडा कुशक , वोक्सवैगन टाइगुन और एमजी एस्टोर की पसंद भी गंभीर विकल्प हैं। माना जा रहा है।

इस प्रकार, नया C3 एयरक्रॉस खुद को अच्छी तरह से स्थापित प्रतिद्वंद्वियों की कंपनी में पाता है, लेकिन क्या यह अपने लिए पाई का उचित हिस्सा हासिल करने में सक्षम होगा? हम C3 एयरक्रॉस की तुलना उसके आकार और पावरट्रेन विनिर्देशों के संदर्भ में करते हैं, यह देखने के लिए कि यह कागज पर अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ कैसे ढेर हो जाता है।

सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस आयाम

Citroen C3 Aircross बनाम प्रतिद्वंद्वी: आयाम
नमूना	C3 एयरक्रॉस	ग्रैंड विटारा	हैदर	क्रेटा	सेल्टोस	ताइगुन	कुशक	एस्टर
लंबाई	4,300 मिमी	4,345 मिमी	4,345 मिमी	4,300 मिमी	4,315 मिमी	4,221 मिमी	4,225 मिमी	4,323 मिमी
चौड़ाई	1,796 मिमी	1,795 मिमी	1,795 मिमी	1,790 मिमी	1,800 मिमी	1,760 मिमी	1,760 मिमी	1,809 मिमी
ऊंचाई	1,654 मिमी	1,645 मिमी	1,635 मिमी	1,635 मिमी	1,645 मिमी	1,612 मिमी	1,612 मिमी	1,650 मिमी
व्हीलबेस	2,671 मिमी	2,600 मिमी	2,600 मिमी	2,610 मिमी	2,610 मिमी	2,651 मिमी	2,651 मिमी	2,585 मिमी
पहियों	17 इंच	17 इंच	17 इंच	17 इंच	17 इंच	17 इंच	17 इंच	17 इंच

नई सी3 एयरक्रॉस की लंबाई 4,300mm, चौड़ाई 1,796mm, ऊंचाई 1,654mm है और इसका व्हीलबेस 2,671mm है। आकार के अलावा, C3 एयरक्रॉस की अपनी सीधी मुद्रा और बुच विवरण के साथ काफी कुछ उपस्थिति है जो कभी-कभी-महत्वपूर्ण एसयूवी व्यक्तित्व में योगदान करती है।

सी3 एयरक्रॉस का व्हीलबेस एमजी एस्टोर को छोड़कर अन्य सभी एसयूवी की तुलना में लंबा है, बाद वाला 14 मिमी लंबा है। हालांकि, छोटे ओवरहैंग्स के साथ, यह सबसे लंबा नहीं है। 4,300 मिमी की लंबाई क्रेटा के बराबर है, जो केवल ताइगुन और कुशक से अधिक है, लेकिन अन्य सभी एसयूवी से कम है। जहां तक ​​ऊंचाई की बात है, सी3 एयरक्रॉस सभी एसयूवी में सबसे ऊंची है, जिसे केवल 200 मिमी के उदार ग्राउंड क्लीयरेंस से मदद मिलती है। चौड़ाई के मामले में, एयरक्रॉस सेल्टोस और एस्टोर की तुलना में संकरा है, लेकिन बाकी की तुलना में चौड़ा है।

यहां सभी SUVs अपने टॉप-स्पेक ट्रिम्स में 17-इंच अलॉय व्हील्स पर चलती हैं। C3 Aircross की बूट क्षमता 444-511 लीटर के बीच है, जो सभी प्रतिद्वंद्वियों से काफी बेहतर है।

Citroen C3 Aircross इंजन और स्पेसिफिकेशन

Citroen C3 Aircross बनाम प्रतिद्वंद्वी: इंजन और स्पेक्स
नमूना	C3 एयरक्रॉस	ग्रैंड विटारा	हैदर	क्रेटा	सेल्टोस	ताइगुन	कुशक	एस्टर
प्रकार	3 सिलेंडर टर्बो	4 सिलेंडर एनए	4 सिलेंडर एनए	4 सिलेंडर एनए	4 सिलेंडर एनए	3 सिलेंडर टर्बो	3 सिलेंडर टर्बो	4 सिलेंडर एनए
विस्थापन	1199सीसी	1462सीसी	1462सीसी	1497सीसी	1497सीसी	999सीसी	999सीसी	1498सीसी
शक्ति	110 एचपी	103एचपी	103एचपी	115 एचपी	115 एचपी	115 एचपी	115 एचपी	110 एचपी
टॉर्कः	190 एनएम	135 एनएम	135 एनएम	144 एनएम	144 एनएम	178 एनएम	178 एनएम	144 एनएम
एमटी गियरबॉक्स	6 स्पीड	5 स्पीड	5 स्पीड	6 स्पीड	6 स्पीड	6 स्पीड	6 स्पीड	5 स्पीड
एटी गियरबॉक्स	-	6-स्पीड एटी	6-स्पीड एटी	सीवीटी	सीवीटी	6-स्पीड एटी	6-स्पीड एटी	सीवीटी

लॉन्च होने पर, C3 एयरक्रॉस को एकमात्र 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाएगा, और जबकि आउटपुट आंकड़ों की पुष्टि नहीं की गई है, हम उम्मीद करते हैं कि यह C3 हैचबैक के समान बॉलपार्क में होगा। इसका मतलब है कि यह 110hp और 190Nm का उत्पादन करेगा, और शुरुआत में इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। एक 6-स्पीड ऐसिन-सोर्स्ड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स बाद में लाइन-अप में शामिल होगा।

यह वर्ग इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों के प्रवेश-स्तर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन या कुछ मामलों में लोअर-स्पेक टर्बो-पेट्रोल इंजन के खिलाफ खड़ा करता है। एक 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन यहां आदर्श है, जबकि स्कोडा कुशक और वोक्सवैगन ताइगुन में 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलते हैं।

जहां तक ​​कुल बिजली उत्पादन का सवाल है, सी3 एयरक्रॉस एमजी एस्टोर के बराबर है, लेकिन बाद वाला एक बड़ा, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन का उपयोग करता है। एयरक्रॉस अपने 1.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ ग्रैंड विटारा और हैदरर की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, लेकिन यह क्रेटा और सेल्टोस की तुलना में 5hp कम है। इस बीच, स्कोडा-वीडब्ल्यू जोड़ी भी एक 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन का उपयोग करती है, और फिर भी, एक छोटी विस्थापन इकाई से एयरक्रॉस की तुलना में अधिक शक्ति का उत्पादन करती है। जहां सी3 एयरक्रॉस के पास अपने प्रतिद्वंद्वी पर स्पष्ट बढ़त है, वह टॉर्क आउटपुट में है। एयरक्रॉस की टर्बो यूनिट में यहां के सभी इंजनों में सबसे अधिक टॉर्क है, यहां तक ​​कि टाइगुन और कुशाक से भी ज्यादा।

जहां तक ​​गियरबॉक्स विकल्पों की बात है, सभी प्रतिद्वंद्वी मैनुअल के अलावा कम से कम एक स्वचालित गियरबॉक्स विकल्प (या तो सीवीटी या टॉर्क कन्वर्टर) प्रदान करते हैं। हालाँकि, C3 Aircross को लॉन्च के समय केवल एक मैनुअल के साथ पेश किया जाएगा।

प्रतिद्वंद्वी अधिक शक्तिशाली इंजन, अधिक विविधता प्रदान करते हैं

जबकि 1.2-लीटर टर्बो-यूनिट एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन आने तक प्रस्ताव पर एकमात्र इंजन होने जा रहा है, यह उल्लेखनीय है कि सभी प्रतिद्वंद्वी 140-150hp की शक्ति के साथ अधिक शक्तिशाली टर्बो-पेट्रोल इंजन पेश करते हैं। क्रेटा और सेल्टोस की पसंद को डीजल इंजन भी मिलते हैं जो इस सेगमेंट में बाजार हिस्सेदारी का 40 प्रतिशत हिस्सा बनाते हैं, जबकि ग्रैंड विटारा और हैदरर को सेगमेंट-अद्वितीय हाइब्रिड पावरट्रेन मिलते हैं जो शानदार ईंधन-कुशल हैं।

इसलिए, प्रस्ताव पर केवल एक पावरट्रेन (कम से कम शुरुआत में) के साथ, C3 एयरक्रॉस अपने प्रतिद्वंद्वियों के सामने कम बदला हुआ महसूस करता है। न केवल ग्राहकों के पास सीमित विकल्प बचे हैं, बल्कि उत्साही लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए भी बहुत कुछ नहीं है।

Citroen C3 Aircross बनाम प्रतिद्वंद्वी: सीटिंग

जहां सी3 एयरक्रॉस अपने बैठने के लेआउट के साथ अद्वितीय है। इस सेगमेंट में यह एकमात्र SUV है जिसे 5- और 7-सीटर कॉन्फ़िगरेशन दोनों के साथ पेश किया गया है। उत्तरार्द्ध एक 5 + 2 कॉन्फ़िगरेशन है, जिसका अर्थ है कि यह केवल बच्चों के लिए सबसे अनुकूल है, लेकिन कम से कम इसमें वह लचीलापन है। कोई अतिरिक्त सामान रखने की जगह के लिए सीटों की तीसरी पंक्ति को पूरी तरह से हटा भी सकता है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, क्लास-लीडिंग है। इस सेगमेंट की बाकी सभी SUVs 5-सीटर ही हैं।

Citroen 2023 की दूसरी छमाही में C3 एयरक्रॉस के लिए कीमतों की घोषणा करेगा। हम इसके अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों को कम करने के लिए छोड़कर इसे देखते हैं कि C3 एयरक्रॉस सुविधाओं में हल्का है और पावरट्रेन के मोर्चे पर भी इसकी कमी है। आखिरकार, अगर सिट्रोएन इस सेगमेंट में एक बड़ा प्रभाव बनाना चाहती है तो कीमत महत्वपूर्ण होगी।

यह भी देखें:

सिट्रोएन C3 एयरक्रॉस वॉकअराउंड वीडियो

Citroen C3 Aircross इमेज गैलरी