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केटीएम 390 एडवेंचर और 250 एडवेंचर के कुछ संभावित ग्राहकों का सामना करने वाली सबसे बड़ी बाधाओं में से एक 855 मिमी सीट की ऊंचाई है। यह औसत ऊंचाई के लोगों के लिए काफी लंबा है और कुछ को पैर की अंगुली का सहारा लेना पड़ता है, जो बिल्कुल आत्मविश्वास से प्रेरित नहीं है, खासकर ढीली सतहों पर। KTM के पास एक नए लो सीट हाइट वैरिएंट के रूप में एक समाधान है जिसके जल्द ही बिक्री पर जाने की उम्मीद है।
- नया लो सीट हाइट वैरिएंट
- दोनों सिरों पर कम निलंबन
- मौजूदा 390/250 एडीवी के बराबर कीमत होने की उम्मीद है
केटीएम 390 एडवेंचर और 250 एडवेंचर लो सीट-हाइट वेरिएंट: विवरण
केटीएम पिछले कुछ समय से 390 एडवेंचर और 250 एडवेंचर के लो सीट हाइट वेरिएंट को विकसित करने पर काम कर रही है। असल में, उन्होंने कुछ कस्टमर बाइक्स को टेस्ट करने और फीडबैक लेने के लिए लोअर रियर सस्पेंशन यूनिट्स लगाए थे. हाल ही में, Autocar India के एक उत्साही पाठक ने इस बाइक को KTM अंधेरी, मुंबई में देखा; जो बाइक प्राप्त करने वाले पहले शोरूमों में से एक प्रतीत होता है।
हालांकि, अब हमें पता चला है कि कम ऊंचाई वाली मोनोशॉक बाइकों के विपरीत, जिनका पहले परीक्षण किया जा रहा था, उत्पादन संस्करणों में दोनों सिरों पर कम निलंबन होगा। यात्रा और वसंत दरें मानक बाइक से अलग होंगी और हमें बताया गया है कि ग्राउंड क्लीयरेंस ज्यादा प्रभावित नहीं हुआ है।
हमारे सूत्रों का कहना है कि कम निलंबन के परिणामस्वरूप सीट की ऊंचाई कम हो गई है और इसने 390/250 ADV को अधिक सुलभ बना दिया है। हालाँकि, हमें अभी तक निचले वेरिएंट की सटीक ऊँचाई और विशिष्टताओं के बारे में पता नहीं है और जब भी हमें इसके बारे में जानकारी मिलेगी हम इस कहानी को अपडेट करेंगे।
केटीएम 390 एडवेंचर वायर-स्पोक रिम वैरिएंट
लो सीट हाइट वेरिएंट के अलावा, केटीएम 390 एडवेंचर को नए वायर-स्पोक व्हील लैस वर्जन में लॉन्च करने की भी तैयारी कर रहा है। उक्त बाइक को हाल ही में अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रदर्शित किया गया था और यह उन लोगों की प्रार्थनाओं का उत्तर देती है जो अधिक ऑफ-रोड सक्षम केटीएम 390 एडवेंचर चाहते थे। बाइक का यह संस्करण अंतरराष्ट्रीय बाजारों में समायोज्य निलंबन के साथ आता है, हालांकि, यह कहना जल्दबाजी होगी कि केटीएम भारत में भी यही पेशकश करेगा।
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