नेक्स्ट-जेनरेशन KTM 390 Duke अपडेटेड इंजन, चेसिस के साथ भारत में देखी गई

अगली-पीढ़ी की केटीएम 390 ड्यूक को एक बार फिर भारत में परीक्षण करते हुए देखा गया है, जहां इसे निर्मित किया जाएगा। आने वाली मशीन पर यह क्लोज-अप लुक कुछ नए नए विवरण प्रकट करता है।

• नए इंजन कवर और इनटेक, एग्जॉस्ट रूटिंग मोटर अपडेट का संकेत देते हैं
• बिल्कुल नया बॉडीवर्क, रिप्रोफाइल की गई सीटें
• चेसिस परिवर्तनों में पहिए, ब्रेक, स्विंगआर्म शामिल हैं

नेक्स्ट-जेन केटीएम 390 ड्यूक: इंजन अपडेट

अगली पीढ़ी के 390 का यह नवीनतम स्पाई शॉट कई बदलावों की पुष्टि करता है जो पहले देखे जा चुके हैं। इनमें इंजन में संशोधन शामिल हैं, जो नए इंजन कवर और रीरूटेड एग्जॉस्ट सिस्टम से स्पष्ट हैं, जो आंतरिक और बाह्य उपकरणों दोनों में बदलाव का सुझाव देते हैं। इंटेक रूटिंग भी वर्तमान मोटरसाइकिल से भिन्न प्रतीत होती है, और यह संभवतः सबसे व्यापक अपडेट होगा जो इस इंजन को कुछ समय में प्राप्त हुआ है।

इस बात के लिए कि क्या 399cc के विस्थापन की अफवाह से टक्कर होगी, हमें आधिकारिक कल्पना पत्र की प्रतीक्षा करनी होगी। कहा जा रहा है, ऐसा प्रतीत होता है कि यह परीक्षण खच्चर जुड़वा-पंखे सेटअप के साथ एक बड़ा रेडिएटर खेलता है (वर्तमान ड्यूक में केवल 1 पंखा है)। यह सुझाव दे सकता है कि अपडेटेड बाइक अधिक शक्ति बना रही है, शायद बढ़े हुए विस्थापन के माध्यम से। इस बात की भी संभावना है कि अतिरिक्त पंखा केवल मौजूदा इंजन के लिए कूलिंग को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए है, जो हालांकि पहले जितना खराब नहीं था, फिर भी वर्तमान 390 ड्यूक पर एक छोटी सी चिंता है। 390 एडवेंचर, अपने ट्विन फैन सेटअप के साथ, गर्मी प्रबंधन का बेहतर काम करता है।

नेक्स्ट-जेन केटीएम 390 ड्यूक: चेसिस अपडेट

जबकि इस नेक्स्ट-जेन मशीन पर फ्रेम का अधिक हिस्सा बॉडीवर्क से ढका हुआ है, फ्रेम का जो हिस्सा दिखाई देता है वह वर्तमान बाइक के समान प्रतीत होता है। जो दिखाई दे रहा है वह संशोधित स्विंगआर्म है, जो थोड़ा अलग आकार और डिज़ाइन दिखाता है। ड्यूक को हाल ही में अपडेट किए गए आरसी 390 से नए (और बल्कि साफ-सुथरे दिखने वाले) पहिए और ब्रेक भी विरासत में मिलेंगे, जिसमें फ्रंट ब्रेक डिस्क अपने वाहक को छोड़कर बाईं ओर से दाईं ओर शिफ्ट होगी। इसके परिणामस्वरूप अनस्प्रंग द्रव्यमान में कमी आएगी, जिससे चपलता में सहायता मिलनी चाहिए।

KTM ने इस अपडेटेड बाइक के सस्पेंशन सेटअप में बड़े पैमाने पर बदलाव किया है, जो ऑफसेट रियर मोनोशॉक में बदल गया है। हालांकि इस छवि में रिपोज्ड शॉक दिखाई नहीं दे रहा है, हम उस शून्य को देखते हैं जहां शॉक को वर्तमान मशीन पर रखा गया है। इसके अतिरिक्त, उम्मीद है कि धुन की स्थिति में सुधार होगा और शायद समायोजन में भी वृद्धि होगी। हालांकि, केटीएम ने भारत की तुलना में विदेशों में अधिक निलंबन समायोजन की पेशकश करने की प्रवृत्ति स्थापित की है, इसलिए यह देखा जाना बाकी है कि बाइक यहां किस विनिर्देश के साथ बेची जाएगी। आरसी 390 को पिछले साल अपने नवीनतम अपडेट के साथ अपने मोनोशॉक के लिए रिबाउंड डैम्पिंग एडजस्टमेंट प्राप्त हुआ, इसलिए भारत में अपडेटेड ड्यूक पर भी इसकी सुविधा होने की संभावना है।

नेक्स्ट-जेन केटीएम 390 ड्यूक: नई स्टाइलिंग और फीचर्स

बेशक, सभी परिवर्तनों में सबसे स्पष्ट नया बॉडीवर्क है, इस नई पीढ़ी के लिए सभी पैनलों को फिर से डिजाइन किया गया है। सबसे ज्यादा ध्यान आकर्षित करने वाले नए टैंक एक्सटेंशन हैं, जो मौजूदा बाइक की तुलना में तेज और लंबे हैं। एक नई हेडलाइट भी है, और सीटों को भी फिर से प्रोफाइल किया गया है, जो अधिक विशाल प्रतीत होती है। दर्पणों को भी फिर से डिजाइन किया गया है, बाकी बाइक की तरह अब तेज दिख रहा है, और स्पर्श बिंदुओं पर भी बदलाव किए गए हैं।

स्विचगियर अलग दिखाई देता है, बाएं स्विच क्यूब के शीर्ष की ओर एक नए लाल स्विच के साथ, जो वर्तमान बाइक में नहीं मिलता है। यह एक खतरनाक स्विच हो सकता है। और फिर हाथ लीवर हैं, जो आश्चर्यजनक रूप से समायोज्य प्रतीत नहीं होते हैं। वर्तमान मशीन में समायोज्य लीवर हैं और केटीएम के लिए इस सुविधा को दूर करना अजीब होगा, इसलिए शायद यह इस परीक्षण खच्चर के लिए कुछ विशिष्ट है। आखिरकार, एक लीवर काले रंग में समाप्त हो गया है जबकि दूसरे में नंगे धातु की फिनिश है, इसलिए यह काफी संभावना है कि अगली-जीन मशीन का उत्पादन संस्करण समायोज्य लीवर के साथ जारी रहेगा।

अन्य सुविधाओं के लिए, 390 ड्यूक पहले से ही एक अच्छी तरह से सुसज्जित बाइक है, जो ब्लूटूथ-सक्षम टीएफटी डिस्प्ले, डुअल-चैनल एबीएस और एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर के साथ आती है - ये सभी अगली पीढ़ी की मशीन पर जारी रहेंगी। उम्मीद है कि यह एक IMU के साथ-साथ ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी प्राप्त करेगा, जैसे कि RC 390 को इसके नवीनतम पुनरावृत्ति में प्राप्त हुआ है।

नेक्स्ट-जेन केटीएम 390 ड्यूक: भारत लॉन्च और कीमत

हैंड लीवर जैसे कुछ क्षेत्रों को छोड़कर, यह परीक्षण खच्चर काफी अच्छी तरह से तैयार प्रतीत होता है। यह भी पहली बार नहीं है कि यह नेक्स्ट-जेन मशीन भारत में देखी गई है, जो उत्पादन के लिए तैयार दिख रही है। यह सब इस तथ्य की ओर इशारा करता है कि ड्यूक आधिकारिक तौर पर अपडेट होने के कगार पर है, और इस साल लगभग निश्चित रूप से कवर टूट जाएगा। ऐड-ऑन और मौजूदा मशीन में सुधार को ध्यान में रखते हुए, इसकी मौजूदा कीमत 2.96 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) से मामूली वृद्धि की उम्मीद है।

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