होंडा सिटी हाइब्रिड वास्तविक विश्व ईंधन अर्थव्यवस्था का परीक्षण किया गया, समझाया गया

होंडा ने 26.5kpl की एआरएआई-प्रमाणित ईंधन दक्षता के साथ भारत में ऑल-न्यू सिटी हाइब्रिड लॉन्च किया, जिससे यह देश में बिक्री पर सबसे कुशल सेडान बन गई। वास्तविक दुनिया में यह कितना कुशल है, यह जानने के लिए हमने इसे अपने परीक्षण चक्रों के माध्यम से रखा।

• लगातार ईवी, हाइब्रिड, पेट्रोल-ओनली ड्राइव के बीच स्विच करता है
• इकोनॉमी ड्राइव सेटिंग मिलती है
• हमारे द्वारा परीक्षण की गई सबसे कुशल कार

स्टैंडर्ड सिटी की तरह, इस हाइब्रिड वर्जन में भी 'इकोनॉमी' ड्राइव मोड मिलता है। वास्तव में आश्चर्यजनक बात यह है कि सिटी हाइब्रिड की ईंधन दक्षता, जो शहर में 19.8kpl और राजमार्ग पर 22.5kpl है - औसतन 21.15kpl - इसे सबसे अधिक ईंधन-कुशल कार बनाती है जिसे हमने सभी क्षेत्रों में परीक्षण किया है।

ईंधन दक्षता को अधिकतम करने की कोशिश करते हुए, हमने एयर-कंडीशनर के चलने के साथ-साथ 67.5 किलोमीटर से अधिक - 29.4kpl की 'संकेतित' दक्षता रीडिंग हासिल की। हमारे वास्तविक दुनिया के टैंकफुल-टू-टैंकफुल परीक्षणों के दौरान, हमने वास्तविक और संकेतित संख्याओं में 1-2kpl का अंतर देखा, जिसका अर्थ है कि 26.5kpl के ARAI-रेटेड आंकड़े प्राप्त करना निश्चित रूप से वास्तविक दुनिया में संभव लगता है, अगर इसके साथ संचालित हो ध्यान।

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सारेक्सी मनकानिस ज़ेलोसानी

होंडा सिटी हाइब्रिड माइलेज का विश्लेषण

शहर का इंटेलिजेंट हाइब्रिड सिस्टम दक्षता को इष्टतम करने के लिए अन्य मापदंडों के साथ थ्रॉटल इनपुट, रोड एंगल और वाहन की गति के आधार पर विभिन्न मोड्स - ईवी, हाइब्रिड और पेट्रोल-ओनली के बीच लगातार तालमेल बिठाता है। कम गति पर, और कम त्वरक इनपुट के साथ, यह तब तक ईवी मोड में रहेगा जब तक बैटरी में पर्याप्त चार्ज है।

अधिकांश भाग के लिए, आप पूरे इलेक्ट्रिक मोड में गाड़ी चला रहे हैं, और ट्रैफिक लाइट पर भी, आप बिना ईंधन की खपत या टेलपाइप उत्सर्जन के निर्वहन के बिना एक वातानुकूलित केबिन के आराम में बैठे हैं। पेट्रोल इंजन केवल लिथियम-आयन बैटरी को रिचार्ज करने के लिए शुरू होता है, या जब एक मजबूत धक्का की आवश्यकता होती है। दिलचस्प बात यह है कि हाईवे की गति पर भी - एक्सेलेरेटर पर हल्के पैर के साथ - यह ईवी मोड में बदल जाएगा, इस प्रकार पेट्रोल की खपत को सीमित करेगा और दक्षता को अधिकतम करेगा।

इसके हाइब्रिड सिस्टम की अधिक विस्तृत समझ के लिए, आप हमारी विस्तृत होंडा सिटी हाइब्रिड फर्स्ट ड्राइव रिपोर्ट पढ़ सकते हैं।

ऑटोकार इंडिया की ईंधन दक्षता परीक्षण

हमारे वास्तविक-विश्व ईंधन दक्षता परीक्षण से पहले, हम अपनी परीक्षण कारों के टैंकों को भरते हैं और निर्माता की सिफारिश के आधार पर टायर के दबाव को बनाए रखते हैं। ये कारें फिक्स्ड सिटी और हाईवे लूप में चलती हैं और हम कुछ औसत गति बनाए रखते हैं। हमारे पूरे परीक्षण के दौरान, प्रत्येक कार में केवल एक व्यक्ति होता है, जो आवश्यकता पड़ने पर एयर-कॉन और अन्य इलेक्ट्रिकल्स जैसे ऑडियो सिस्टम, संकेतक और वाइपर चला रहा होता है, ठीक उसी तरह जैसे एक नियमित उपयोगकर्ता करता है। आवधिक ड्राइवर स्वैप ड्राइवर पैटर्न में भिन्नता को और अधिक बेअसर करता है। प्रत्येक चक्र के अंत में, हम उन्हें फिर से किनारे तक भरकर दक्षता की गणना करते हैं।

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